AUDI A6 4B КУЗОВ 1998ГОД

[дед15]

Привет всем AUDI A6 4B КУЗОВ 1998ГОД на данной машине,,,AFN колбасит на паркинге и на нетрали а как только включаеш D или R все пропадает ошибок нет ,,,,вот такая проблема

[Бокс]

Привет всем AUDI A6 4B КУЗОВ 1998ГОД на данной машине,,,AFN колбасит на паркинге и на нетрали а как только включаеш D или R все пропадает ошибок нет ,,,,вот такая проблема

 

Могу предположить, что расколбас не проходит.Просто мотор становится под нагрузку.Попробуй по одной поотключать форсунки,ну и компресию померять.

 

 

 

[дед15]

но драйв когда включаеш на газ не жмеш ведь тоесть оборотная коменсация по вибрации 1ого уровня тут не причем тоесть предположительно компресия в порядке на ходу бы тоже чувствовался не рабочий цилиндр,,,,мое предположение что в тнвд электронная регулировка ХХ не в порядке чтото типа этого,,,вот тутто мне и нужна помощь колег

Изменено 19 июня, 2010 пользователем дед30

[Бокс]

но драйв когда включаеш на газ не жмеш ведь тоесть оборотная коменсация по вибрации 1ого уровня тут не причем тоесть предположительно компресия в порядке на ходу бы тоже чувствовался не рабочий цилиндр,,,,мое предположение что в тнвд электронная регулировка ХХ не в порядке чтото типа этого,,,вот тутто мне и нужна помощь колег

 

Тебе для себя надо определиться,что делать.Смотришь в 0 канале.

 

 

;0,0,Measuring block ;Engine warm and running idle

;0,1,Engine speed, ;37-43 = 780-903 rpm

;0,2,Start of Inj., ;0-88 = 3 deg.ATDC-4deg.BTDC

;0,3,Accelerator pedal, ;0 = 0%

;0,4,Inj Qty, ;15-45 = 3,0-9.0 mg/stroke

;0,5,Int.manifold press ;163-255 = 1700-2080 mbar

;0,6,Atmospheric pressure, ;183-224 = 910-1110 mbar

;0,7,Coolant Temp, ;80-35 = 80-110C

;0,8,Intake Air Temp., ;182-50 = 10-100C

;0,9,Fuel Temp, ;91-201 = 20-80C

;0,10,Air mass, ;69-135 = 230-450 mg/stroke

 

;Measuring block 0 data for reference.

;0,0,Measuring block ;for 3rd gear, full throttle

;0,1,Engine speed, ;138-148 = 2900-3100 rpm

;0,2,Start of Inj., ;138-188 = 8-12deg.BTDC

;0,3,Accelerator pedal, ;255 = 100%

;0,4,Inj Qty, ;190-215 = 38-43 mg/stroke

;0,5,Int.manifold press ;180-245 = 1500-2000 mbar

;0,6,Atmospheric pressure, ;183-224 = 910-1110 mbar

;0,7,Coolant Temp, ;80-35 = 80-110C

;0,8,Intake Air Temp., ;182-50 = 10-100C

;0,9,Fuel Temp, ;91-201 = 20-80C

;0,10,Air mass, ;225-255 = 750-850 mg/stroke

Отключаешь по очереди форсы,смотришь как меняются обороты,так вычисляешь какой цилиндр хуже всех работает. Если обороты меняются одинаково,смотри метки и момент впрыска.;Заодно посмотри насколько параметры поменяются когда мотор под нагрузкой (то есть передача включена)и его перестаёт колбасить.Момент впрыска можно шестерней подправить на ТНВД.Отпускаешь 3 болта на 13 и по центру на 22 - поворачиваешь(свои конечно метки поставь предварительно)Ну и програмно... ТУТ поищи свой логин,может и без логина пустить,попробуй.

 

[дед15]

блогадорю завтра буду пробывать

[дед15]

в нулевом конале показывает во 2 окне 32 90 прыгает когда паркинг то 100 ,,,,пробывал на опережение поправить ослабив 3 болта не пошло насос вывернут до упора,,,,,скорей всего меняли ремень и промахнулись с метками