Nissan Navara D22, 2.5Td 2004

[daniulis]

Был один единственный случай, когда иммо не коннектилось на столе. Вопрос решился заменой кварца, хотя генерация и на родном наблюдалась. Дополнительный признак такой ситуации - лампа иммо при выключенном зажигании включается и выключается с охеренно большим периодом (секунд 20)...

 

Mr.Fix можеш подсказать полную распиновку подключения блока иммо. Есть подозрения нашёт того што ты написал.

Спосибо

[Гость Mr. Fix]

1 - связь с моторным

4 - GND

6 - индикатор иммо

7 - +12V (IGN)

8 - +12V (BATT)

[daniulis]

Спосибо, но ето у меня есть. А за што другие ноги отвечает интересно узнать.

[Aliyev]

А другие нужны что бы штекер не болтался. все что надо это эти пять ног что в предыдущем посте.

[borow_07]

А другие нужны что бы штекер не болтался. все что надо это эти пять ног что в предыдущем посте.

сильно сказано :uguaga: там еще к родной запиралке провод есть,например ... :crazy:

Изменено 23 марта, 2010 пользователем borow_07

[Aliyev]

Если это поможет то 3 контакт идет к 6 контакту THEFT WARNING SYSTEM.

2 контакт на AUDIO UNIT , DONGLE UNIT (RHD(правый руль))

Изменено 25 марта, 2010 пользователем Aliyev

[daniulis]

Спосибо, вот ето как раз помогло, етот 2 контакт был замлнут на массу (нового) магнитафона (ето потому у моем 10 посте написано, 4,2 масса). И ешё, если вернутьса к посту 27 (подключения для чтения процесора по к-лаину), привезли новый (б/у) блок иммо, пробую соединитьса, та же самая херня (no answer), подключаю 1-kline, 4-gnd, 7- +12, 8- +12, а вот нашёт 6- индикатор иммо, его што тоже надо подключить при чтении процесора?

[Aliyev]

лампочку можно не подключать.

[Nitron]

Нет не обезательно подключать индикатор иммо, а так все работает проверенно

[daniulis]

Почему то неконектица, или к-лаин адаптер хреновый или руки кр....??? хотя на машыне иммо тоже невыходит на связь, ни Ланчем, ни УВС'ом. Моторник без проблем. Хозяин купил сборку (ECU, IMMO, KEY) ставлю на машыну, тоже самое, иммо невыходит на связь. Лампочка иммо горит при включеном зажыгание, и моргает при выключеном. В чем касяк? на какую ногу в моторник приходит провод от иммо? Надо прозванитса. И вообше, можно ли етот ST процесор прочитать как нибуть внутрисхемно? Есть УПА, Омега

[Aliyev]

омега его читает.

2 контакт используется на праворульных авто. тот что на dongle unit.

Изменено 25 марта, 2010 пользователем Aliyev

[daniulis]

Да етот как раз и праворукий, сори, неуказал в первом посту. За последние два дня прошукал пол машыны (легкая депресия), вроди всё ок. Оба иммо на связь невыходит. Помню после посатавки мафона он комне приежал приучить штатский пульт цент.замка, и я пробовал связатьса с иммо, тогда тоже невышло, но машына заводилась. И ешё, человек ету машыну купил пол года назад, и бёт в грудь себе што лампочка иммо на панеле НЕКОГДА негорела, а загорелась только после отключения батарейки. ДЫК, так может и мафон тут непричём? Есть ли другие решения?

[daniulis]

Если отключаю иммо блок совсем, тогда ошыбки в моторном:

00Е3

00Е1,

с подклюценом иммо:

00Е5

00Е1

 

кто знает распиновку етих кодов.

[Aliyev]

А чем ты диагностируешь его? В P-кодах можешь сказать ошибки?

Изменено 26 марта, 2010 пользователем Aliyev

[daniulis]

Сам хотел бы узнать в Р-кодах, а диагностирую его Ланчем, через Super16 conector. Другие конекторы вообше неберёт. Там как понимаю ISO9141 интерфеис. К-линия от иммо до моторника в порядке. Как там вообше идёт обмен даными иммошника с диагностикой, я так понимаю через моторный. У кого есть ваиринги на ету модель? Поделитесь. и ешё, принимаю любой вариант, снять иммо вообше или поставить емулятор. Кто в курсе? Можно и через личку.

[Aliyev]

вот схема проверяй

ecu.zip

[Гость Mr. Fix]

А чего проверять?

Схема вероятно не та... Иммобилайзера, как ни искал, на схеме не увидел...

[daniulis]

Вот прошол викенд а результата нету, сколько неборольса, иммо невыходит на связь, правда ланч его определяет как NATS 2.0-5.0, и даже открывает окно READ DTC, но когда пытаешся читать пишет нету комуникации. Обмен даными с моторником проводит, также лампочка ведет себя одекватно (иммо заблокирован). В чём фишка непонемаю, у кого было подобное. Кто связывальса ланчем на такой иммо? Может ланч с ним недружет. Другово оборудывания на Nissan нету. Если нет никаких решений обойти иммо, наверное придётьса бросить всё.

[Aliyev]

вот дополнение к схеме надеюсь поможет

nats_navara.zip

Изменено 31 марта, 2010 пользователем Aliyev

[Гость Mr. Fix]

Опять мимо - это не NATS-5, а следующее поколение с хитагами в ключах... :)

[Aliyev]

ну чем богаты. помоги человеку коль есть схемы нужные. ато только мои попытки критикуешь)

[Гость Mr. Fix]

Обижаться на критику не нужно. Нужно внимательно смотреть, что выкладываешь... :)

В качестве помощи, вот ссылка:

http://www.carhelp.info/forums/48/thread67280/

Там есть линк на даташит по дизельному Патрулю... Думаю тут подобная система...

[daniulis]

Ну вот, непрошло и пол года, собрал к-лайн на омегу, умные люди подсказали как его доработать, прочитал дамп иммошника. Првым неопытным взглядом всё в порядке, но могу и ошыбатьса, как с нисаном такое в первых. Взглянте и вы плиз...

NATS5 Siemens 5WK4_8042A_G34625A ST.rar

Navara 23710_vk563 407917_072_3 24c02 ecu 2.5TD.rar

[daniulis]

Ешё вопрос к специалистам, критически ли важен блок (Dongle Unit) который стойт в праворуких моделях? В мануале нашол што он ставитьса на праворуких для дополнительной безопасности, а за што он отвечает, непонятно. Может к сборке (ключь, иммо, моторник) из свалки надо было и его менять?

Поделитесь кто знает, какую функцию он отрабатывает, и вообше, может ли из за его неисправности машына незаводитьса. Вечером поеду в гараж, попробую поискать етот блок.

[daniulis]

Спосибо всем за участие и наводки, машына поехала. Отдельное большое спосибо Mr.Fix, он МАСТЕР своего дела. Проблема началась из за неправильно выбраной массы на магнетолу, што спровоцыроволо неисправность работы иммобилайзера. Поправка дампа иммо помогла завести машыну.