2131 Кратковременно Пропадает Питание Эбу

[feiqin]

Добрый день!

 

Приехала нива, ЭБУ выдает 7мь ошибок:

1 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю

2 Цепь управления форсункой цилиндра №1 №2 №3 №4, обрыв

3 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора

4 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

5 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, замыкание на +12В или на землю 6 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтраЦепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

7 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора

 

На ХХ двигатель работает нормально, но на ходу при сбросе газа и переключении передач питание на ЭБУ пропадает машина глохнет на секунду и едет дальше, связь с ЭБУ в это время пропадает. Неисправность появилась после того как машину положили на бок, до этого все было отлично, пробег всего 5000. Проводку и массы проверял, нигде нет протиров и замыканий, но думаю что это полюбому связано с проводкой. Мыслей больше нету(( Может быть кто нибудь подкинет мысли для размышления ??

 

Заранее спасибо!

Всех с праздником! =)

[sab]

проверь проводку к датчику скорости, а лучше обреж временно провод питания датчика.

[feiqin]

проверь проводку к датчику скорости, а лучше обреж временно провод питания датчика.

 

ок, спасибо, как попробую сразу отпишусь.

[rogi]

Посмотри площадку крепления модуля зажигания, она отламывается от кронштейнов,а на неё приходят массы!

[lexa-211184]

Проверьте главное реле

[Алексей 044]

Замок зажигания может глючит или само реле.

Ну и датчик скорости тоже не забываем.

Изменено 23 февраля, 2010 пользователем Алексей 044

[barboss98]

был случай аналогичный только на ваз 21099 двиг 2111. после дтп(удар в левую переднюю стойку)стала произвольно глохнуть.после двухчасового ковыряния обратил внимание на щелчки главного реле,которые возникали если слегка нажать на монтажный блок.заменой оного всё и решилось(пропайка не помогла)

[georgii50]

был случай аналогичный только на ваз 21099 двиг 2111. после дтп(удар в левую переднюю стойку)стала произвольно глохнуть.после двухчасового ковыряния обратил внимание на щелчки главного реле,которые возникали если слегка нажать на монтажный блок.заменой оного всё и решилось(пропайка не помогла)

 

а разве питание гл реле идет через монт блок а не напрямую с АКБ?

[barboss98]

был случай аналогичный только на ваз 21099 двиг 2111. после дтп(удар в левую переднюю стойку)стала произвольно глохнуть.после двухчасового ковыряния обратил внимание на щелчки главного реле,которые возникали если слегка нажать на монтажный блок.заменой оного всё и решилось(пропайка не помогла)

 

а разве питание гл реле идет через монт блок а не напрямую с АКБ?

если плюс подгружается на массу(не короткое)так,что панель гаснет,какая разница напрямую или нет.хотя исключить вероятность внесения изменений в схему частным образом,нельзя.кстати не во всех машинах питание идёт напрямую

 

Изменено 2 марта, 2010 пользователем barboss98