Subaru Forester 2007 Нет Тяги

[ANSOR]

Субару форест. 2007 года проблема такова после замены свечей пропала тяга,свечи заменили,по износу но, при замене сломали 2 свечи авто попало ко мне -троит,заменил свечи ,мотор работает ровно но нет подхвата,авто на разгон тупое....имею уже 2 машины с анологичной проблемой,одна турбовая вторая нет,проверено все....звонок на сц....там сказали что после анологичной проблемы требуется перепрограммирование контроллера,вопрос -правда ли это???? если да то как и что можно сделать без сц ошибки вытерты......

[avtokross]

посмотреть выскоковольтную часть при помощи специальной линейки для катушек..свечи какие поставили ? официалы у нас говорят что необходимо снятие двигателя для данной операции выводы делайте сами ))

[ANSOR]

посмотреть выскоковольтную часть при помощи специальной линейки для катушек..свечи какие поставили ? официалы у нас говорят что необходимо снятие двигателя для данной операции выводы делайте сами ))

однако.....тода понятно что за офсалы там свечи можно поменять и сверху двигателя и снизу на все с час-полтора........

[gUeRRa]

там сказали что после анологичной проблемы требуется перепрограммирование контроллера,вопрос -правда ли это????

после КАКОЙ проблемы?

после залома свеч надо перепрограммировать кантроллер?

интересно как они это делают на атмосферном мозге?

сц тупые скоты!

если авто на МКПП то там один ресет на мозг.

если на АКПП, то на мозг один ресет и два на АКПП.

на АКПП надо делать ресет-2. т.е. глубокий ресет со сбросом адаптаций.

есть программа 30 километровая как правильно обучить турбо-мозг на максимум угла зажигания.

В ECU там есть такое понятие как IAM (ignit. advanced multuplier), его надо загнать в МАХ. ну или почти в МАХ.

бенз нужно хороший залить, можно датчк детонации открутить от блока и обучить корыто.

но если провал тяги настолько сильный, что заметен даже не субаристу, то проблема очвидно не в ИАМе.

.. хотя последние пендосские прошивки - полное говно. корыто не едет с завода ваще нихера. :(

официалы у нас говорят что необходимо снятие двигателя для данной операции

кругом скоты ! странно что не предлагают люк в крыше демонтировать и спойлер поставить.

45 минут на замену 4-х свечей на турбо. на атмо там ваще делать нехер. просто крути как дурак.

на турбе, если нет защиты - крути снизу.

если есть - сверху, снять надо аккум и отжать двигло немного вверх домкартом в картер через доску.

отжать на 20 мм.

используется спец. ключ свечной, который я сам придумал в 1999-м году. с двумя карданами.

вернее 2 ключа. одним отжимаешь и докручиваешь в упор ключа в лонжерон. вторым номером снимаешь свечу.

ставить в обратном порядке.

[ANSOR]

там сказали что после анологичной проблемы требуется перепрограммирование контроллера,вопрос -правда ли это????

после КАКОЙ проблемы?

после залома свеч надо перепрограммировать кантроллер?

интересно как они это делают на атмосферном мозге?

сц тупые скоты!

если авто на МКПП то там один ресет на мозг.

если на АКПП, то на мозг один ресет и два на АКПП.

на АКПП надо делать ресет-2. т.е. глубокий ресет со сбросом адаптаций.

есть программа 30 километровая как правильно обучить турбо-мозг на максимум угла зажигания.

В ECU там есть такое понятие как IAM (ignit. advanced multuplier), его надо загнать в МАХ. ну или почти в МАХ.

бенз нужно хороший залить, можно датчки детонации открутить от блока и обучить корыто.

но если провал тяги настолько сильный, что заметен даже не субаристу, то проблема очвидно не в ИАМе.

.. хотя последние пендосские прошивки - полное говно. корыто не едет с завода ваще нихера. :(

что то уже ближе...что я нашел.....2 клапана егр,причем с двойным!!!! управлением,одно как и подобает липиздрическое,второе как клапан у запарожца...так вот лепесток клапана отогнут и забит сажей промывка,разборка чуть улучшило ситуацию.....

[DASHMASTER]

ANSOR Марку и модель машины , в названии темы , надо писать на английском языке , а темы , с названием типа "Субарик" , будут удаляться ! :DEVIL

[ANSOR]

прошу прощения,исправлюсь....