Регулировка Углов На Пневмо И Гидро Подвеске

[Maksimka]

для примера имеем Porsche Cayenne на пневме. Если на заглушенной машине отрегулировать углы, то после того как завести мотор, пневма оживает и углы развала и схождения разъезжаются. Расскажите пожалуйста, как правильно регулировать?:

1. на заглушенном авто

2. на заведенном и пневом в среднем положении

3. по-другому, ибо 1 и 2 пункт вообще херня.

[Гельмут]

А процедура из АллДатЫ не устраивает:

Изменено 14 января, 2010 пользователем Гельмут

[Maksimka]

значит надо все таки включить зажигание, чтоб пневмо встала в средний уровень, или на выключенном зажигании это делать?

[Гельмут]

значит надо все таки включить зажигание, чтоб пневмо встала в средний уровень, или на выключенном зажигании это делать?

У них после выключения зажигания подвеска опускается? (просто Порше пока не курочил и неприятно если АКБ сядет)

 

П.С. Еще там про калибровку положения руля есть. Перед Новым Годом приезжал ко мне ЛХ-470 ему после процедуры сход/развала (руль чуть повернулся с нуля) VSC "не давала жить"- на скорости выше 60 км/ч начинала работать (видимо думая, что ты руль чуть повернул, а машина почему-то прямо едет), калибровка положения руля в VGRS решила проблему.

Чем планируешь Порше обучать? ВАГ-Ком интересно умеет?