Ваз Vdo D11 - 8L0 920 900. Подсобите...

[reem]

Всем привет!

 

В отчаянии уже неделю ищу дамп на прибор VDO D11 - 8L0 920 900 от AUDI A3 1.9 TDI, г.в. 2000.

 

Если у кого есть, пожалуйста, подсобите. На всякий случай скину свой дефектный дамп. Возможно, кто-нибудь в состоянии устранить дефект?

 

Неисправность заключается в не правильных показаниях датчика топлива, указателя скорости (при включении зажигания, стрелка прыгает на 210 км/ч), счётчик дневного пробега высвечивает „dEF“, FIS высвечивает символ перегрева двигателя…

 

Буду весьма благодарен за возможную помощь.

80L920900.zip

[original3]

может это сгодится

Рабочий_стол.rar

[andrej pokalo]

Всем привет!

 

В отчаянии уже неделю ищу дамп на прибор VDO D11 - 8L0 920 900 от AUDI A3 1.9 TDI, г.в. 2000.

 

Если у кого есть, пожалуйста, подсобите. На всякий случай скину свой дефектный дамп. Возможно, кто-нибудь в состоянии устранить дефект?

 

Неисправность заключается в не правильных показаниях датчика топлива, указателя скорости (при включении зажигания, стрелка прыгает на 210 км/ч), счётчик дневного пробега высвечивает „dEF“, FIS высвечивает символ перегрева двигателя…

 

Буду весьма благодарен за возможную помощь.

А с ключами что делать будем.

Может предисторию расскажем-от чего он испортился. :tabrukidrozhat:

А дампик есть именно с таким номером.

Изменено 16 июня, 2009 пользователем andrej pokalo

[DASHMASTER]

Всем привет!

В профиле ,место жительства указать необходимо !

[shadows]

А что это за прога для просмотра дампа ACDS AIB ???

[Maksik]

А что это за прога для просмотра дампа ACDS AIB ???

 

А при чем тут дамп, где ты его увидел? Обычный Vag-Com на скринах

Изменено 17 июня, 2009 пользователем makssik

[reem]

может это сгодится

 

Тест с предложенным дампом 8L0 920 900N d02, был к огорчению отрицательным. К сожалению не работает. После закачки дампа, при включении зажигания, загораются как обычно только контрольные символы. Счётчик дневного пробега высвечивает «FUSE». Через 3-5 сек. всё гаснет и абсолютно ничего не работает. Стрелки датчиков температуры и топлива слегка отклоняются на ¼ вверх и остаются в этом положении. Автомобиль естественно не заводится. Только после деактивации имобилайзера возможен старт мотора. При этом всё остаётся без изменений.

Дефектный (оригинал) дамп закачен вновь. Отчаяние растёт…

Пожалуйста, предложения.

[Vasilich]

Свап попробуй сделать и залить в панель этот же дамп.

[reem]

Свап попробуй сделать и залить в панель этот же дамп.

 

Пардон. Совет не понял…

Можно популярно для тупых? :haha:

[andrej pokalo]

Пардон. Совет не понял…

Можно популярно для тупых? :haha:

Ещё раз для тех кто в танке. расскажи предысторию от чего такое произошло-получишь рабочий дамп.Только вот с ключами ты сам разберёшся?

И расскажи как ты "Закачиваешь" дамп.

Изменено 17 июня, 2009 пользователем andrej pokalo

[reem]

Ещё раз для тех кто в танке. расскажи предысторию от чего такое произошло-получишь рабочий дамп.Только вот с ключами ты сам разберёшся?

И расскажи как ты "Закачиваешь" дамп.

 

Ну, если это так важно… Привет из танка!

 

Купил панель б. у. с FIS. Пробег панели не совпадал с пробегом ECU мотора. Перед корректировкой, к сожалению, не сделал backup дампа – забыл (мозги отшибло). Пробег сопоставил, а с остальным наколбасил.

Вот и предыстория…

 

Закачка и скачка производится через OBD II при помощи VAG – Commander и принадлежащий к программе интерфейс.

[andrej pokalo]

Ну, если это так важно… Привет из танка!

 

Купил панель б. у. с FIS. Пробег панели не совпадал с пробегом ECU мотора. Перед корректировкой, к сожалению, не сделал backup дампа – забыл (мозги отшибло). Пробег сопоставил, а с остальным наколбасил.

Вот и предыстория…

 

Закачка и скачка производится через OBD II при помощи VAG – Commander и принадлежащий к программе интерфейс.

Что с ориг.панэлью,в ауди А3 2000 года пробег в моторнике не дублируется,хотя может уже быть EDC15,но самому наблюдать не приходилось.То что ты пытался корректировать я уже понял,и понятно что дамп заливается не прогером а по шнуру-должен заметить что далеко не всегда по шнуру вычитывается и записывается то что реально лежит в дампе.

Отдай специалисту и не мучайся.

Дампик ниже-слит программером и заливать советую им же.

Audi_A3_2002_VDO_93c86_8L0_920_900_505791.rar

Изменено 17 июня, 2009 пользователем andrej pokalo

[reem]

Что с ориг.панэлью,в ауди А3 2000 года пробег в моторнике не дублируется,хотя может уже быть EDC15,но самому наблюдать не приходилось.То что ты пытался корректировать я уже понял,и понятно что дамп заливается не прогером а по шнуру-должен заметить что далеко не всегда по шнуру вычитывается и записывается то что реально лежит в дампе.

Отдай специалисту и не мучайся.

Дампик ниже-слит программером и заливать советую им же.

 

 

Супер! Попробую завтра. Отчёт следует…

 

Особых мучений я в этом деле не вижу. И для чего мне спец, если у самого инструмент под рукой? В чём я нуждаюсь - это подходящий и рабочий flash file.

Кроме того, мне проще купить другую панель, чем оплатить здесь спеца за эту услугу!

 

PS: А3 2000 года пробег в моторнике дублируется - EDC15x.

 

Спасибо!

Изменено 17 июня, 2009 пользователем reem

[reem]

Я вновь здесь.

Можно сказать получилось. Однако есть пару нюансов… Вернее сейчас нет связи между блоком управления мотора и блоком приборов. Не работает датчик оборотов мотора, при старте мотора загорается контролька давления масла.

Одним словом, нужно подружить ECU мотора с блоком приборов. Но как? Всё перепробовал, пока не получается. В остальном всё вроде в норме.

Есть идеи?