Большой расход масла Опель-Вектра 1.6 с16nz 91г

[RAMZES]

Приехал Опель с жалобой на большой расход масла. Директор быстренько подсуетился- ремонт ГБ,замена поршневых колец-мотористы все сделали, клиент позвонил после пробега 1000 км- расход стал еще больше. Двигатель C16NZ 91г.Разбираю двигатель сам, к ГБ претензий нет- клапана притерты без нагара внутри,но 2-х мм нагар на поршнях и камере сгорания.Компрессия до раборки по 13 во всех горшках.Цилиндры без задиров,кольца,канавки поршней и юбка как новые,зазор по кольцам маслосъемных не больше0,3 мм.Нутромером цилиндры не мерял,но не может в таком состоянии поршневой и ремонтированной головки жрать 2 литра не 1000 км.Ставлю новые кольца(канавки не разбиты) собрал двигатель,завел,компрессия в норме-единственный криминал,который нашел-забит маслоотделитель в клапанной крышке.У меня вопрос к знатоком-как попадало масло в камеру сгорания,если исключить поршневую и головку блока(через сапун в крышку моновпрыска масло не закидывало).Клиент уехал,а меня терзают смутные сомнения,что причину я не устранил.Заранее признателен за добрый совет

[Саша]

Болезнь старых опелевских моторов жор масла связанный с нерабочей системой вентиляции картера. Неработает маслоотделитель, внутри избыточное давление, двигатель потеет по всем швам маслом и масло из-за этого попадает в камеры сгорания.

[RAMZES]

Болезнь старых опелевских моторов жор масла связанный с нерабочей системой вентиляции картера. Неработает маслоотделитель, внутри избыточное давление, двигатель потеет по всем швам маслом и масло из-за этого попадает в камеры сгорания.

 

 

Маслоотделитель я промыл в клапанной крышке,а что стоит на самом блоке-там выходит трубка-вот ее не снимал,хотя картерные газы из нее выходят.Думаю,через неделю результат моего ремонта будет ясен.

[koldun]

... к ГБ претензий нет- клапана притерты без нагара внутри,но 2-х мм нагар на поршнях и камере сгорания.

Не прозвучало - проверялись ли при ремонте направляющие клапанов и менялись ли маслосъёмные

колпачки?.Мож через них продавило при большом наддуве крышки ГБЦ.

Сейчас - после переборки поршневой (пока не притёрлись кольца будет наддув поддона) должен быть небольшой выхлоп из сапуна.Проверь чистоту маслоотделителя в крышке ГБЦ,мож забит,

отсуда избыточное давление.

Это как версиия.

УДАЧ!

Пока писал с перекуром - увидел ответ.

Изменено 22 июля, 2007 пользователем koldun2006

[RAMZES]

Не прозвучало - проверялись ли при ремонте направляющие клапанов и менялись ли маслосъёмные

колпачки?.Мож через них продавило при большом наддуве крышки ГБЦ.

Сейчас - после переборки поршневой (пока не притёрлись кольца будет наддув поддона) должен быть небольшой выхлоп из сапуна.Проверь чистоту маслоотделителя в крышке ГБЦ,мож забит,

отсуда избыточное давление.

Это как версиия.

УДАЧ!

Пока писал с перекуром - увидел ответ.

 

 

 

Хочу поделится результатом своего ремонта этого двигателя,хотя причина была настолько простая,что разбирать все заново бы не пришлось. На впускном коллекторе был забит штуцер для отвода картерных газов( с большим трудом прочистил).Легкий выхлоп из сапуна клапанной крышки изчез,при увеличении оборотов происходит легкое всасывание картерных газов .Приезжали на диагностику после этого Опеля еще три авто с таким же двигателем.Я все трубки,штуцера просмотрел,у кого как дымит из сапуна,какой расход масла и когда через 2 т.км приехал мой "любимый Опель" с забитыми маслом свечами, я уже знал в чем причина.Может кому-то пригодится мой горький опыт,потому что переделывал двигатель за свой счет.

[Rus07]

Это стандартная болезнь, чистить надо с периодичностью не менее 2-х раз в год, в зависимости от применяемого масла и состояния мотора. Отвестие маленькое, а высасывает газы, не слабо.