BMW 528 6.900.727

[Kraber]

BMW 528 Е38 sw25

 

темик

FGSTNR: GD00276

ADFG: 00000

6.900.727

алгоритм mrs3

 

code 240 внутренний код ошибки

 

дамп считан БМВ 1.3.6

Возможно ли его побороть?

Или это проблема с железом и решается только заменой блока? (заключение диллеров)

Изменено 16 июня, 2007 пользователем Kraber

[Rusik]

Побороть проблемы нет, но записывать есть чем моторолу?

[Kraber]

Побороть проблемы нет, но записывать есть чем моторолу?

 

В "BMWscan 136" Есть функция чтение-запись еепром

Ей и был извлечён этот дампик

Тест на чтение прошол, записывать ещё не пробовал.

Есть ещё Х-прог.

[Rusik]

Помойму бобр его не пишит! Попробуй если пишит я завтра посмотрю где и что!

[Kraber]

Помойму бобр его не пишит! Попробуй если пишит я завтра посмотрю где и что!

Уф

Теперь остальные действия не раньше понедельника...

[lelic]

Пробуй перезаписать руками, иногда помогает. (один блок после перезаписи, через пару дней опять издох, наверное проц приказал долго жить, заменил блок)

[Kraber]

Ну, поехали дальше

Бобр не даёт возможность записи еепром в аирбэг

блок снят

стоит xc68hc912b3vfu8 (9h91f)

в хпроге идёт как (под этой маской) - xс68hс12b32

правильно ли выбрал?

и шьёт ли её Хпрог (не "м")?

Как правильно работать с мото внутрисхемно (можно ли читать-писать на запитанном блоке и про линии обмена данными), или лучше вытаскивать?

:PIVO

-----------------------------------------------------------------------------------------

Вот ещё считал Бобром с такого же блока (только полн рабочего)

Изменено 24 июня, 2007 пользователем Kraber

[antey]

Как правильно работать с мото внутрисхемно (можно ли читать-писать на запитанном блоке и про линии обмена данными)

 

 

Без проблем, блок запитывать не надо, желательно поднять RESET и BKGD, и то не всегда.

Правда, если БДМ закрыт, то сдувать придется (только не твоим паялом :) )

Х-прог без м вроде не читает, хотя точно не помню