БМВ Е34, лямбда и спидометр

[моторист]

Здравствуйте!

Я занимаюсь системой впрыска и со спидометрами не знаком ни с какой стороны. Подскажите, где проблема. БМВ-520, Е34, двМ50, ЭБУ БОШ, 1990 год. Приехал с проблемой плавающих оборотов. Подсоеденили Ланч. С такой проблемой не первый клиент, Ланч уже давно - нареканий нет. Определили ошибки по лямбда-зоду. Чтобы вывести автомобиль из такого режима (лямбда-зонд умер, для покупки нового надо время), разъеденили разъем внизу около датчика. Машина начала работать ровно в режиме 0, 45В (так и должно быть при отключенной лямбде). Клиент уехал и вернулся часа через два с проблемой. Он якобы не обратил внимания сразу, и увидел проблему только сейчас. До приезда к нам машина так себя (с его слов) не вела, было только плавание оборотов.

А происходит вот что. Пока держишь педаль газа, спидометр показывает правильно. Набор скорости тоже ровно и правильно. Если отпустить педаль газа стрелка падает на 0. Но не всегда. при езде с клиентом закономерности не выявил. Опять нажмешь на газ - стрелка поднимается, показания правильные. На сканере при движени скорость меняется как на спидометре. На нейтральной (МКПП), авто стоит, спидометр как и положено ноль.

Еще (при выключенном зажигании) снимали разъем датчика дрос заслонки (нужно было заменить хомут на трубке). По сканеру TPS работает ровно, без провалов, ошибок нет. Если клиент прав и это началось после перечисленного, то что могло произойти и где искать проблему?

[моторист]

Приключения закончились. Сегодня приехал этот клиент на замену выжимного и рассказал. Был в в другом городе (областной, 130км от меня) и ему там объяснили, что это бывает у некоторых бмв Е34 после сброса интервалов. А интервалы я ему сбрасывал в тот же день, когда и диагностику делал. Типа проедешь 150\200 км и спидометр будет работать нормально. так и получилось - после 150км он сам по себе заработал. Мужик довольный!! Я тоже!!