Контакты для включения 2-й прошивки Микас 7.6

[Vovan1]

Сообщите пожайлуста кто сталкивался с двухрежимными прошивками на микас 7.6 какие клеммы на контроллере (ЭБУ) производят включение 2-й прошивки и последующую её работу.

Саму двухрежимную прошивку в контроллер закачал успешно, без всяких там ошибок, и с последующим её вытягиванием из ЭБУ. После разделения двухрежимки каждая в отдельности является полностью рабочей.

Первая прошивка успешно работает в машине, а вот как включить вторую незнаю.

 

Пробовал подключать по схеме "Января" не заработала.

Также не заработала при подключении "+" или "-" на клеммы 54, 52, 51, 50, 40 (Согласно подключения Микас 7.1 или Микас 7.2)

 

Народ подскажите кто знает?

[drx]

42 на землю

[Vovan1]

42 на землю

 

Спасибо. Попробую этот вариант.

[Vovan1]

Проверил, но машина ни как не отреагировала при включении контакта 42 на массу. Ток потребления контактом составил 1,06 мА.

В двух прошивках поставил флаг на переключение таблиц.

Разность между прошивками в УОЗ на 8,5 градусов.

 

Затем в процессе проверки на второй прошивке убрал флаг с "Разрешения адаптации по детонации", "Динамической коррекции УОЗ", "Реле бензонасоса" и при переключении в работе двигателя изменений не замечено. Но ведь должно было что-то произойти (поменяться обороты, не производить адаптацию по детонации при другом УОЗ, не включится реле бензонасоса)

 

Двойная прошивка 100% загружается в ЭБУ и считывается. Внутри прошивки после считки всё правильно.

 

Что ещё можно сделать?

 

И как различить работу прошивки при работе двигателя?

[Voblin_UA]

Предстоит делать то же самое. Со схемой разобрался?

[Vovan1]

Подключай как говорится:

42 Переключатель таблиц (Вход дискр., акт. низкий, тумблер на землю).

 

При этом в калибровках обоих частей должен быть установлен флаг "Переключение таблиц"

 

И будет счастье.

[Voblin_UA]

2 Vovan1

 

Спасибо огромное!