Нужна эл. схема AG2000

[Гость D.M.]

Может есть укого эл. схема подключения блока управления эл. дозатором? Систама Голландская AG 2000. Буду очень признателен. :10:

[max_tr6]

Вряд ли найдеш. Сложного там нет ничего. Для клиента этот впрыск газа

лучше не ремонтируй. 90% сдох подкачивающий насос в баллоне.

Дорогущий и на нашем газе не живущий. Опиши проблемму, может и

помогу.

[Гость D.M.]

Да собственно система работала до последнего дня. Решил провести ревизию редуктора (очередную), запах стал появляться при холодном зопуске. Заменил диафрагму 1 ступени, заменил резиночки на клапанах. Пожалуй и всё. Отрегулировал 2 ступень и холостой ход на СО. Вроде всё ОК, но теперь при холодном пуске (+5; +10) не держит обороты, погазуеш немного вроде начинает держать. При поездках то держит то не держит хол. ход., в начале то есть провал , то его нет, всю башку сломал. На газоанализаторе во время такой работы СО плавает от 5% и до 0,4%, думал дозатор гоняет, скинул с него разём а плавание СО продолжается. А в балоне я был, насоса там не видел. :10:

[max_tr6]

Если резиночки самодельные ,может причина в них.

Проверь ХХ с полным баллоном и меньше половины.

Вечером отвечу подробней.

[max_tr6]

У меня возникли сомнения, та ли это система и непрошла ли она модернизацию у умельцев. Подкачка должна быть. Если выложишь сдесь

фотокарточки форсунки, редуктора, баллоно со снятой крышкой - скажу точно.

А шланги к форсункам в металлической оплетке?

 

Разборного редуктора не видел. Дай хотя бы словесное описание с размерами.

[Гость D.M.]

Да нет это не то. У меня стоит смеситель на перед дроселем, эл. дозатор, редуктор AG2000? система Голландская, ни чё не переделывалось. Пригнана от туда на заказ от одного хозяина. Резиночка всего одна самодельная, на клапане первой ступени. Похожэ дело в регулировке второй ступени, нет ни где подробного описания этой процедуры. Приходится путём проб и ошибок. После сегодняшних регулировок есть изменения. Я поджал пружину клапана 2 ступени и обогатил хх. Машина на хх работает нормально, на ходу отлично, но после не долгой поездки опеть потеряла хх, глохнет, заводится легко. По ощущениям бедная смесь на хх, востановил винтом кач. хх. На ходу пока больше не пробовал. Блин не думал чё такой геморой будет. 2 года назад делал ревизию, всё отлично прошло.

[gas]

Раскидай еще раз редуктор, посмотри как клапана первой и второй ступени прилегают. Может под клапан сорина попала и осталась раковинка после неё на резиночке, Можешь временно отключить эл. дозатор и поставить ручной, попробовать как будет работать.

[max_tr6]

Небось турки в Голландии предпродажную подготовку делали.

Теперь понял о чем речь. Если на бензине все нормально, сними

регулятор с дозатора, сравни с десяточным РХХ. Скорей всего

совпадение будет полное. Меняй и пробуй.

[Гость D.M.]

Клапана я проверял на вакум, держат как родные. Дозатор по форме похож на шаговый РХХ 2112, но и итальянский тоже похож, а вот обмотки мотора подключаются не так как на РХХ. И дозатор я ставил итальянский, всё тоже самое. Бъюсь с регулировками 2 ступени и хх.

[Гость D.M.]

Ну вот и всё. Задача решена, если кому интересно, могу отчитаться :P

[gas]

Колись, давай, чё намудрил ;)

[Гость D.M.]

Да ничё не намудрил, просто надо было знать как регулируется 2 ступень редуктора. :o Дело было так: машина на месте молотит на хх ОК, СО 0,5% на повышенных СО 0,2%, но если подержат секунд несколько 3000 об и бросить газ, то СО растёт до 5-7% и машина чахнет, но если не глохнет то по мере снижения СО хх выравнивается. Вот орентируясь на этот факт и начал прижимать клапан 2 ступени пока не добился что СО не стало превышать 0,8-1%. Вот и всё.

[tefko]

D.M.

Ну а информацией по системе разжился?

max_tr6

Может у тебя что есть? По AG DGI нужно, 4 поколение.