Напряжение на форсунках

[Loader]

Промерил недавно напряжение на форсунках мультиметром, показывает около 5 вольт при включеном зажигании и не запущеном двигателе. Машина ГАЗ контроллер микас 5.4

[VAG]

Ерунда какая то. Должно быть 12 В.

[Гость DoktorNovikoff]

Согласен с VAG

может у тебя аккумулятор сел :xaxa

[Гость Maxus80]

по моему должно быть 0 раз форсунки не работают а 12 вольт должно быть при запущенном двигателе и то не факт что 12 потому что сигнал -импульсный а простой тестер не может мерять на такой частоте поэтому думаю он покажет гдето 8 вольт!

[Гость Vik21213]

сигнал -импульсный - это ты верно сказал. Забыл добавить, что форсунка управляется по (-).

а если надо измерить напряжение , то надо замерить относительно корпуса авто провод с приходяшим +15 , при включенном зажигании.

Управляющий сигнал на другом проводе , можно замерить только осцилографом. :P

[Loader]

Будем смотреть. Значит + у всех общий?

[Vasily]

Будем смотреть. Значит + у всех общий?

115928[/snapback]

 

Конечно :)

[Гость Maxus80]

если и плюс и минус мерять на самой форсунке то помоему без разницы

но то что лучше это осциллографом делать -факт не спорю, только не у всех он есть! :)

[VAG]

по моему должно быть 0 раз форсунки не работают а 12 вольт должно быть при запущенном двигателе и то не факт что 12 потому что сигнал -импульсный а простой тестер не может мерять на такой частоте поэтому думаю он покажет гдето 8 вольт!

Извините, забыл, что раздел называется "помощь начинающим".

Мерить нужно относительно "массы". Если мерить на контакте форсунки, который идет к общему "плюсу" (обычно через реле и предохранитель на +АКБ), то вольтметр покажет примерно напряжение АКБ. На сигнальном проводе, который идет к ЭБУ при включенном зажигании напряжение такое же. При запущенном двигателе напряжение чуть ниже (практически не изменяется). Лучше все-таки смотреть осциллографом.