Jeep Patriot 2007 2.4 акпп ECU не выходит на связь.

[SVEN]

Заглохло данное авто попав в яму. По диагностике ЭБУ двиг не выходит на связь,в акпп висит ошибка нет связи с эбу двиг. Питание на эбу приходит,главное реле включается.Кто сталкивался с данным авто,есть ли аварийное отключение в нем? А также не помешала бы схема управления двигателя.

Изменено 6 августа, 2016 пользователем SVEN

[ansgens]

Аварийного отключения нет, вот схема.

[Сэврик]

Кроме диагностики что-нибудь проверяли?

[SVEN]

Кроме диагностики что-нибудь проверяли?

Что-нибудь это что???

[Сэврик]

Может быть и кому покажется это глупо, но так понял, что авто не заводится и толком не диагностируется? В этом случае обычно проверяю из-за чего -

искра, подача топлива, импульсы на форсах и т д

[SVEN]

Может быть и кому покажется это глупо, но так понял, что авто не заводится и толком не диагностируется? В этом случае обычно проверяю из-за чего -

искра, подача топлива, импульсы на форсах и т д

В моем случае нет ни чего)))

[Сэврик]

С таким авто не сталкивался, но на других обычно в таких случаях сперва смотрю на щиток - горит ли значок чек или там servis sun...

[SVEN]

Аварийного отключения нет, вот схема.

Не та схема похоже,4 разъема на эбу и она от 6ти цилиндрового 3.7л, у меня 2 разъема (SIM90)

[ansgens]

Не та схема похоже,4 разъема на эбу и она от 6ти цилиндрового 3.7л, у меня 2 разъема (SIM90)

Прошу пардону, недоглядел .

Изменено 6 августа, 2016 пользователем ansgens

[ansgens]

Вот ещё вариант.

[Сэврик]

Как то вчера не досказал, чек не горит при вкл - мозги без питания, обычно так было..

[SVEN]

С ЭБУ двиг разобрался,теперь в акпп висит ошибка P161B - нет описания.На панели не горит индикация выбора передач и нет стартера.Если принудительно подать на стартер машина заводится и через пару секунд глохнет.Также хозяин говорит что когда в первый раз попал в яму машина заглохла,но завелась и постоянно горел круиз-контроль.Питание с лягушки тормоза и селектора передач по схеме выше приходит на эбу двиг. У кого какие мысли?

[Сэврик]

На селектор при вкл стартера на ножку 7 должен приходить "+", а с селектора с пин 10 должен идти сигнал на ЭБУ мотора на пин 37 фишки С1, проверяли?

[SVEN]

До селектора еще не дошел. На ЭБУ двигателя пин 37 + приходит.

[Сэврик]

Не получается выслать схему селектора с акпп и схему старта, может быть вам обратиться к Ansgens (выслал же по engine). Там с замка зажигания с пин 2

фиол/корич проводом идет сигнал (ИМХО не "+") на пин 1 sentry key remote entry(около руля), оттуда по CAN шине с пин 6 бел/оранж и с пин 7 бел/роз на

интегрированный силовой модул на пины 3 и11 соотв-но (находится слева от эбу мотора), а с него уже с пина 8 желт/сер проводом идет "+" на стартер.

[Сэврик]

Может быть стоит еще проверить постоянный "+" на пине 4 ТСМ, преды 17 и 4 по 10А в том же силовом модуле и массы ТСМ пины 1 и 24 фишки С2.

[Сэврик]

Силовой модуль находится под капотом, ошибочка вышла, неправильно перевел..

[SVEN]

Завтра проверю выше описанное от замка зажигания.И все же почему не горит индикация выбора передач,пробег,круиз-контроль на приборке???

Изменено 8 августа, 2016 пользователем SVEN

[Сэврик]

Сейчас не могу посмотреть - схемы на работе, схему щитка не смотрел, а по акпп, насколько помню, от селектора все идет на эбу ТСМ и на пин 37

моторного, вот и подумалось, может ТСМ остался без питания?

[SVEN]

Спасибо за помощь.Проблема решена(отвалилась нога в эбу акпп).Тема закрыта!!!

[sab]

как отвалилась?

[SVEN]

как отвалилась?

Ножка микросхемы в месте пайки отошла.