Toyota Yaris 2000 г.

[Shalubek]

Доброе время суток участникам форума!

Дилеры отправили авто за новым блоком управления после замены сцепления, ссылаясь на его неисправность. В заключении указав на неисправность блока ввиду отсутствия зуммера. Разобрав блок обнаружил, что зуммер был выдран в наглую, даже не выпаян. Восстановил зуммер но блок на связь с Techstream так и не выходит. С x-431 связь есть, но процедуру адаптации не проходит. Parts exchange - она ли это? Других нет. Блок управления 89530-52530. Существуют ли способы адаптации без сканера? Имеется ли у кого дамп 93с56 для исследования на данный блок? Родной дамп во вложении.

С уважением.

Спасибо.

YARIS_free_troniс_93c56.rar

Изменено 3 декабря, 2015 пользователем Shalubek

[Shalubek]

Techstream-ом связаться получилось, картина та же. Теряется связь в процессе адаптации.

[Unik]

Видимо речь идёт о ММТ.

Что в параметрах.

И инициализация делается через перемычку,так же как и на Corolla 150

[v-china]

Следуйте указаниям прибора Parts exchange>clutch disk exch выкл зажигание,водительская дверь должна быть закрыта. Ошибки какие кажет?Кроме замены сцепления еще что-нибудь делали? До замены сцепы машина ездила?

Изменено 3 декабря, 2015 пользователем v-china

[Shalubek]

Следуйте указаниям прибора Parts exchange>clutch disk exch выкл зажигание,водительская дверь должна быть закрыта. Ошибки какие кажет?Кроме замены сцепления еще что-нибудь делали? До замены сцепы машина ездила?

 

Видимо речь идёт о ММТ. Что в параметрах. И инициализация делается через перемычку,так же как и на Corolla 150

MMT - несколько другое, здесь по сути автоматическое сцепление.

Следуйте указаниям прибора Parts exchange>clutch disk exch выкл зажигание,водительская дверь должна быть закрыта. Ошибки какие кажет?Кроме замены сцепления еще что-нибудь делали? До замены сцепы машина ездила?

Ошибок нет. До замены сцепления дергалась при переключении. Заменили свечи. Смущает параметр CRC stroke target = 0 и CRS stroke sensor = 3.311 в ноль значения датчика положения штока не выставляется, минимум на 2.5 мм. Параметры во вложении.

Новый точечный рисунок (2).rar

[v-china]

Вы сlutch disk exch сделали или во вложении-параметры со старым сцеплением? Зумер работает?плечо датчика должно стоять посередине своего хода.И что щас с авто происходит едет не едет?

Изменено 4 декабря, 2015 пользователем v-china

[Shalubek]

Вы сlutch disk exch сделали или во вложении-параметры со старым сцеплением? Зумер работает?плечо датчика должно стоять посередине своего хода.И что щас с авто происходит едет не едет?

Процедура сlutch disk exch не проходит. Рвётся связь. Поуправлять положением штока не удаётся, нет реации. Во вложении параметры с новым сцеплением. Зуммер работает в момент попытки запуска двигателя на включенной передаче, и при включении заднего хода. При включении зажигания сцепление выжимается и через несколько секунд резко отпускается. Если за это время успеть запустить двигатель и включить передачу то произойдет рывок и двигатель заглохнет. При этом никаких манипуляций с педалями не производится, хоть держи педаль тормоза хоть нет разницы никакой. Положение датчика посмотрю завтра. Спасибо за ответы.

Изменено 4 декабря, 2015 пользователем Shalubek

[v-china]

Дергается потому,что не прописано новое сцепление. Пробуй вручную,вот метод

ручками.zip

[Shalubek]

Не проходит. Делаю всё по книжке. Зуммер отрабатывает как нужно. Ничего ни меняется. Смотрел осциллом сигнал управления соленоидом, никаких движений. Так же после включения зажигания выдвигает шток на всю, потом отпускает. Стирал еепромку ставил, обучал считывал, появляются значения каждый раз разные, но поведение сцэпы не меняется. Потихоньку отчаиваюсь...

[Гельмут]

никогда не видел такого, но может до выполнения "замены диска" надо прокачать чего? в мануале же есть процедуры прокачки, да и по клапану, и по гидроакку тоже...

 

ЗЫ. а почему течстримом изначально связи не было?

Изменено 7 декабря, 2015 пользователем Гельмут

[Shalubek]

никогда не видел такого, но может до выполнения "замены диска" надо прокачать чего? в мануале же есть процедуры прокачки, да и по клапану, и по гидроакку тоже...

 

ЗЫ. а почему течстримом изначально связи не было?

 

Прокачка проходит. С родным X-horse адаптером не было связи, с openport 2.0 получилось. Инфы по этой системе найти не смог. Схемы, давление и тд. Сравнить не с чем...

[Гельмут]

так а связь-то чего рвет?

какую-нить древнюю версию течстрима пробовал?

вот описание системы (самому интересно стало, как они там... интересно- а у кого-то было подобное?):

 

а чего у тебя там на скрине в архиве дверь открыта? так ведь низьзя же!

m_ch_0057.rar

Изменено 7 декабря, 2015 пользователем Гельмут

[Shalubek]

Проблема решена. Причина неадекватного поведения - влага в датчике положения вилки. На выходе, напряжения в крайних положений датчика изменялось от 4 до 4.5 в. Причём ЭБУ как неисправность это не определял, так как значения находились вне аварийных диапазонов. В текущих данных длина штока изменялась, что и сбивало с толку, но незначительно, в пределах 7 мм. Редкий зверь в наших краях...

Премного благодарен всем откликнувшимся.

Хорошей погоды, адекватных клиентов!