Opel Corsa D 2006г Z12XER МКПП

[dmitryi]

проблема в следующем :на автомобиле при заведенном дв-ле,при любом положении руля даже от небольшого касания руля возникают колебания рулевого колеса.может работать нормально и весь день.скандок ошибок не обнаружил.данные при нулевом положении руля и отсутствии колебаний прилагаю.смущает,что при повороте руля угол поворота меняется а напряжение датчика угла поворота остается неизменным.требуемый момент при колебаниях скачет от -7 до+7-8 н/м.просьба подсказать в какую сторону начинать рыть(естесственно после изучения конструкции усилителя)

Изменено 24 августа, 2015 пользователем dmitryi

[Vlad2602]

копать в сторону датчика крутящего момента.

[dmitryi]

после установки нового датчика,руль после запуска дв-ля самопроизвольно вращается вправо до упора.надо=ли выставлять ноль положения руля со сканера?

[Vlad2602]

нужно установить (отрегулировать) датчик крутящего момента таким образом, чтобы при свободном состоянии рулевого колеса ( не трогая руль), в дата листе значения крутящего момента были близки к нулю.

[dmitryi]

это все логически ясно.самое плохое,то,что при установке датчика зубчики входящие в паз стоят на 180 град мимо всех остальных меток.и по другому не поставить на всех валах стоят заводские установочные метки

[dmitryi]

проблема решена.надо просто точнее устанавливать именно датчик момента.кто в курсе просьба подсказать вот такой момент:при движении руль стал "тяжелее" и при возврате из поворота присутствует мелкое дрожжание руля.по мех части никаких претензий,все плавно без проблем.

[Makiavel]

А откалибровать угол сканером пробовали, не помогло?Или без съема датчика момента не обойтись?

[dmitryi]

калибровать пробовал,не помогло,поэтому пришлось все разобрать снова,вставить фиксатор в датчик,повернуть вал рулевого (получилось не ровно 180 а чуть меньше град,)более внимательно установить датчик и все получилось.датчик(угол поворота)затем откалибровали.как понял точность нужна именно в устаноке датчика момента,он снизу датчика угла и зубчик у него тоньше,сам датчик момента садится на мелкие шлицы шестерни червячной пары электроусилителя