Cadillac Fleetwood 1994г.

[t2502]

Доброго времени суток друзья. Помогите разобраться с проблемой. Cadillac fleetwood 1994 года. При включении правого поворота и аварийной сигнализации все работает с нормальной частотой,при включении левого поворота частота моргания увеличивается в 2 раза. Все лампы в порядке, сопротивление ламп одинаковое, но при подключении дополнительной лампы на левую сторону все начинает моргать как и должно.

[sh_alexsey]

ищи реле контроля целосности ламп поворотов скорее всего стоит на задние фонари

[t2502]

Хорошо поищу, еще один нюанс -при включении габаритов при включенном повороте частота моргания увеличивается еще сильнее.

[PaPashka]

Если спереди или сзади стоит двухнитевая лампа (габ и поворот например) смотри массу на общем проводе, если двухнитевых нет то общую массу на фонарь глянь. Достаточно лампочной контролькой в провод ткунь возле фонаря, сам увидишь хорошая или нет. Скорее всего две нитки последовательно горят и из за этого реле поворотов нагрузку неправильно видит.

[t2502]

Массы в порядке проверял на всех фонарях, заменил реле поворотов пока все работает как нужно.

[PaPashka]

Странно как то.... А не пробовал амперметром ток потребления каждого борта глянуть. Один раз на VWе каком то было, что после установки китай-депо фары одна сторона начала быстрее моргать. Оказалось что общий провод у двух ниток на соседнем пине по сравнению с родной фарой оказался....

Релюха ж одна на два борта, че т я сомневаюсь что надолго поможет....

[t2502]

Проверил по отдельности левый и правый борт, передние и задние фонари. Все сопротивления одинаковые.

[t2502]

амперметром пробовал, ничего не работает. попробую завтра более профессиональным мультиметром прозвонить все цепи и токи нагрузки.

[typeigor]

Двух нитевую лампу можно неправильно с небольшим усилием вставить.

Изменено 18 мая, 2015 пользователем typeigor

[PaPashka]

Двух нитевую лампу можно неправильно с небольшим усилием вставить.

- опять тостер в режиме амперметра рулез, ну на край хоть на яркость посмотреть в темноте.

Если станешь тестером проверять то так: найди в гнезде релюхи 2 контакта (в наших это 49 и 49а вроде), в них втыкай амперметр, включай зажигание и по очереди рычагом лев и прав повороты. Если будешь с релюхой проверять ниче не поймешь - слишком пульсировать быстро будет....

Изменено 18 мая, 2015 пользователем PaPashka

[t2502]

Левый борт ток потребления 6,5 ампер, правый борт 7 ровно.

[sh_alexsey]

Лампочки с левой стороны на правую махни...... если ни чего не изменится смотри проводку и массы

[PaPashka]

Левый борт ток потребления 6,5 ампер, правый борт 7 ровно.

А на реле поворотов нет суммарной мощности ламп (что то вроде 21+21+5)? Просто 7 ампер - это где то 3 лампы по 20ватт... Многовато для большинства авто

 

Глянул схему твоего авто, там и вправду 2 сзади и 1 спереди по 20ватт... Если правильно понял, то у тебя в задних фонарях габ, стоп и поворот на 2 нитках организованы? то есть при работающих стопярях они просто моргать начинают? Если так то точно одну из ламп попутал.

Изменено 19 мая, 2015 пользователем PaPashka

[t2502]

Проверю. В этой машине спереди по две сдвоенные лампы в передних фарах и две габаритных без цокольных в передних указателях поворота( при включении габарита горит при повороте моргает) сзади по 3 сдвоенных лампы на каждый фонарь 2 выполняют функцию поворотов и габаритов 1 стопы и габариты, но при нажатии на стоп при включенном повороте поворот перестает моргать и горят стопы. Еще одна закономерность, при включенном повороте при включении габаритов неисправная сторона моргает чаще, при нажатии на стоп такого не наблюдается.

[typeigor]

Вот без цокольная включена между габаритами и поворотниками.

Она и влияет при габаритах на поворотники.

Может лампы разные.Попробуй поменять местами без цок.

Изменено 20 мая, 2015 пользователем typeigor

[t2502]

Проблему решил. Спереди стояли сдвоенные лампы разного сопротивления правые 2.3 ома левые 3 ома. Поставили все одного сопротивления и все работает как надо.

[sab]

поразительная чувствительность...

[PaPashka]

поразительная чувствительность...

Релюхи или тестера? :)

[typeigor]

Так тамж двух контактное реле поворотов по типу греющегося через ток ламп термоконтакт.

Изменено 21 мая, 2015 пользователем typeigor

[PaPashka]

Да вродь обычное. Тока аварийка отдельной рядом

Новый точечный рисунок.rar

[t2502]

Да, там Аварийка от реле с нитью накакла, а реле поворотов обычное электронное только очень чувствительное.