Citroen C2 C3 и остальные с мотором 1.4 2003г. и выше

[regnav]

Предыстория у дамы отваливаются 2цилиндра 2-3 нет вторички. Меняю модуль (на разрядниках катал все гуд) в модуле две двойные катушки пробивали 2х15 Квольт, ключи в мозгах в модуле еще торчит датчик фаз емкостной походу. Через три дня приезжает с пробитым модулем на 2 цилиндре все что выше 4 Квольт остается где-то внутри модуля третий цилиндр при этом бъет свои 15 Квольт. Приходит следующий модуль проверяю разрядники- ок, но при работающем движке время заряда для 1-4 2.5 мс а для 2-3 пляшет от 1.7 до 2.5. На модуль приходит плюс на среднюю точку катушек а вот управлялки отличаются. На первичке 2-3 управлялка постоянно пляшет. Амплитуда 1 вольт. Это не наводки при замере. Провода прокинуты свои вне косы. При останове двигателя видно что модуляция получается знакопеременная т.е полвольта в плюс и полвольта в минус значит отрицательный период прилетает от индуктивности катушки. Высказываем мысли нестесняемся мозги вскрывать в последнюю очередь предлагайте.

111.bmp.zip

Изменено 19 марта, 2015 пользователем regnav

[sab]

мозги вскрывай в первую очередь!

а так, если тему не поправишь, как требуют правила, завтра в топку пойдёт!!!

[regnav]

Кто может снять осцилку с модуля? До середины следующей недели?

[sh_alexsey]

Массы на катушках проверь, и постоянную составляющую (в разрыв питания включаешь амперметр и при включеном зажигании без запуска двигателя смотришь ток покоя)

[regnav]

Массы на катушках проверь, и постоянную составляющую (в разрыв питания включаешь амперметр и при включеном зажигании без запуска двигателя смотришь ток покоя)

спасибо, но я писал про модуль ане про катушки. Осцилку видел? Какой амперметр в разрыв запихать предлагаешь? В модуле только обмотки ток я и так вижу какой течет. масса отпи..рена в первую очередь была. Тему можно закрыть, эталонную осцилку уже снял с пыжа206 там все ровно было.