Nissan Rogue 2012 Нужен Pin Code для програмирования Intelligent key

[Frenksinatra]

Дамп от Мураны и не подойдёт там ключи 7936, а у него id46. От Патфайндера после 2006 года скорее подойдёт!

 

Пин 1781 и ключ 7936 всё правильно! Т300 не имеем!

Изменено 31 июля, 2013 пользователем Frenksinatra

[ruslan1880]

Так значит и этот некатит? потому что там ключи другие?

[Frenksinatra]

Скорее всего!!!

Изменено 31 июля, 2013 пользователем Frenksinatra

[ruslan1880]

ID :4A330310

MODE :Locked

CHIP :PCF7936

TYPE :46 CRYPT Philips

 

Это родной ключ, но он и есть 7936

[Frenksinatra]

Получается он не причём. Надо разбираться почему пин не принимает. Т300 косячит или в авто что то не хватает.

[ruslan1880]

в авто все гуд, сам ездил последних пол года. Только вот бодика испортил, ну и дальше вы знаете. Ланч Диагун тож здесь слабый. А вот SBB может мне поможет. пойду попробую

[Koroleg]

Вам же сказали, что с правильным пином машина заведется ВООБЩЕ без чипа. Т300 если с машиной связался и дал ввести пин, то дальше работает БСМ, прибор только инициализирует процедуру. После ввода пина как лампа иммо себя ведет ?

[ruslan1880]

дело в том что Т300 говорит что неудалось ввести код, и все

[Гость Mr. Fix]

Автору темы: Задайтесь вопросом - как правильно записать дамп в EEPROM? 93-я серия может работать как в 8-ми битном, так и в 16-ти. Я считываю дампы всегда в 16-ти битном режиме, если это возможно. Поэтому и писать надо тоже в 16-ти битном. Если не уверены, как записать правильно - то два варианта - записать как есть, или сделать свап (swap) байт в программаторе и попробовать записать в таком виде. Ваш старый ключ прекрасно запишется обратно, не слушайте тех, кто не в теме.

[Гость Mr. Fix]

Ну и еще один нюанс насчет подключения диагностического оборудования... Связь с бодиком (в плане иммобилайзера) осуществляется через моторный компьютер по K-Line, а моторный с бодиком общается уже по CAN. Если диагностический прибор "подсаживает" CAN, то связь будет, но пинкод не будет приниматься ни в коем виде... Отсюда совет: подключайтесь к диагностическому штеккеру через три переходных провода - 4,5 (GND), 7 (K-Line), 16 (BATT). Это для того, чтобы исключить влияние диагностики на межблочный обмен по CAN.

 

Вроде все разжевали, в рот положили, дамп дали... Попробуй написать, что машина не завелась!!!! :) 

[mybisarvl]

Не бойся эксперементов, раз уже завалил, то находи дампы похожие по структуре, да пробуй себе не хочу, при должном упорстве все будет гуд!

[ruslan1880]

Вроде все разжевали, в рот положили, дамп дали... Попробуй написать, что машина не завелась!!!! :)

 

Не писал пока не завелась. Взял прошивку с точно такого блока, ввел пин и вуаля, все работает. Да вот Remote control так что то и не получается запрограмировать. Вижу что в меню т300 есть такая функция и пина не требует, говорит включить с програмированым ключом зажигание и нажать на Remote control. Но потом говорит что ничего неполучилось.

Может и здесь есть какой то секрет? Как они вообще програмируются?

[ruslan1880]

Разобрался. все работает. Оказывается что для програмирования брелка пин код вообще то и не нужен, а нужен только запрограмирован механический ключ. У меня с самого начала просто была проблема с проводкой.

 

Всем огромная благодарность.