Opel Astra H Z16XEP 2005 год

[deenvir]

Opel Astra H Z16XEP 2005 год ошибка Р0120 , блок двигателя Hardware number:12222040

Part Number:12230740 , внутри TriCore обычная плата на пайке.

Проблема: утром в мороз вылетает три ошибки (только утром в мороз)

P0120 - Throttle Position Sensor 1-2 Correlation

(52) - Present

P1550 - Electronic Throttle Control Reduced Power

(5A) - Present

P1550 - Electronic Throttle Control Power Management

(5B) - Present

Иногда пропадают сразу после передергивания зажигания ,но чаше надо прогреть двигатель и все начинает работать, в течении дня проблем нет, когда ошибки активны дроссель в аварии 1500 и все.

Вот параметры датчиков когда активны и вкл зажигании на не заведенном моторе:

TP Sensor 1 (Throttle Position),1.11 V

TP Sensor 2 (Throttle Position),4.00 V

вот когда не активны:

TP Sensor 1 (Throttle Position),1.07 V

TP Sensor 2 (Throttle Position),4.00 V

параметры с педали газа всегда одинаковы

APP Sensor 1 (Accelerator Pedal Position),0.96 V

APP Sensor 2 (Accelerator Pedal Position),0.47 V

 

Что было сделано: дросель до блеска, датчик дросселя вскрыл, протертостей нет, эбу весь пропаян(т.е нижняя часть платы), проводка звонится естественно, доноров нет ни дроселя ни эбу. Зашел в тупик, внимательно выслушаю любой совет.

[sab]

  Цитата

TP Sensor 1 (Throttle Position),1.11 V

TP Sensor 2 (Throttle Position),4.00 V

вот когда не активны:

TP Sensor 1 (Throttle Position),1.07 V

TP Sensor 2 (Throttle Position),4.00 V

вот это проверять нуно

вот тебе и корреляция, тп1 меняеццо, а тп2 нет.

[kolyan750]

Скорее всего замена датчика положения ДЗ ,если он отдельно поставляется.Точнее тебе расскажет осцилограф.Тем боле условия возникновения неисправности известны.

Изменено 18 февраля, 2013 пользователем kolyan750

[deenvir]

  В 18.02.2013 в 08:54, kolyan750 сказал:

Скорее всего замена датчика положения ДЗ ,если он отдельно поставляется.Точнее тебе расскажет осцилограф.Тем боле условия возникновения неисправности известны.

  В 18.02.2013 в 07:31, sab сказал:

вот это проверять нуно

вот тебе и корреляция, тп1 меняеццо, а тп2 нет.

ну хорошо ,короче оба предположения и все на неисправность дросселя, завтра будет рабочий донор , вот и посмотрим, результаты отпишу

[maxford88]

Вообще у этих машин из за того что ЭБУ стоит на двигателе ,и возникают такие проблемы ,видимо из за перепада температур появляются микро трещины на плате.

[Ewgeni]

  В 18.02.2013 в 15:53, maxford88 сказал:

Вообще у этих машин из за того что ЭБУ стоит на двигателе ,и возникают такие проблемы ,видимо из за перепада температур появляются микро трещины на плате.

Добрый вечер коллега у меня тоже такие ошибки только еще в добавок сигнал с ДКВ не подскажешь примерно где часто трещины проявляются на керамике

[velcom]

чаще не на керамике а на самом проводнике , трещина в месте контакта с керамекой самого проводника, под микроскопом видно ! перепайка всего этого гемора ! главное при удалении этого ёбаного желе не стереть напыление проводнка на керамике , а то припаяцца не к чему будет.

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем velcom

[Kotso]

Разбирай дроссель. Скорее всего зубья на шестерне съело.Уже с такой сталкивался.

[aliet]

  В 25.02.2013 в 17:01, velcom сказал:

чаще не на керамике а на самом проводнике , трещина в месте контакта с керамекой самого проводника, под микроскопом видно ! перепайка всего этого гемора ! главное при удалении этого ёбаного желе не стереть напыление проводнка на керамике , а то припаяцца не к чему будет.

Не путайте MT35 и старые HSFI-2.x. Не страдают новые ECU такой проблемой. ИМХО начинать надо с дросселя.

[velcom]

  В 23.03.2013 в 06:40, aliet сказал:

Не путайте MT35 и старые HSFI-2.x. Не страдают новые ECU такой проблемой. ИМХО начинать надо с дросселя.

я ни чего не путаю ! потому как и имел в виду именно старые HSFI-2.x !

[Webmen]

В итоге, чем история закончилась?

[elektron33]

чинятся эти блоки, дело в железе

[sab]

некрофилия