Nissan March 2001 год 1.0 л

[=Evgeny=]

Приехал Марч висит ошибка датчика дросселя и обороты высокие на холостом.

смотрю показания датчика меняются от 0 до 9%. приговариваю датчик к замене.

Чел приезжает с новым датчиком и такой же фигней...

долго его крутил по регулировке... не помогает...

включил зажигание с нажатым в пол газом на включенном зажигании отпустил газ выключил зажигание включил и завел.... все показания датчика стали правильными от 0 до 90%.

Все отпускаю человека он возвращается через 5 минут с той же фигней.... опять манипуляции с газом и зажиганием и все в порядке, едем кататься с ним со сканером... в какой то момент при отпущенной педали газа датчик начинает показывать 7% а при нажатой 0% загорается чек ошибка по датчику дросселя.... опять манипуляция с зажиганием и педалью газа и все приходит в норму....

Кто-ни будь сталкивался с такой ситуацией??? подскажите куда копать

[rogi]

Добрый вечер, Nissan March, пришёл с Р0120. При диагностике определил, что отсутствует +5В на одном из датчиков педали и не включено реле питания дроссельной заслонки. Питание на реле есть, нет минуса с ЕСМ. При каких условиях включается это реле? Преды целы. Педаль вылечил подачей второго +5В на отсутствующий. ЕСМ (ЭБУ) вскрывал, подпаленностей нет.

[Frenksinatra]

Реле включается при запуске двигателя,если данные с педали удовлетворяют! А питание +5 в откуда взяли? С Эбу оно вообще не идёт?

Изменено 7 февраля, 2013 пользователем Frenksinatra

[rogi]

С ЭБУ идёт два +5В. на питание двух датчиков педали!

[Frenksinatra]

Ну и оба приходят на педаль? Вы же сказали одного нет!

[Unik]

Кто такое сказал что реле включается при запуске ДВС.Сразу оно включается после проверки цепей питания БДЗ.Вот заслонка начинает работать при START или D R АКПП

[rogi]

С ЭБУ идёт два +5В. на питание двух датчиков педали!

Это если всё работает, а у меня нет одного питания! Нестираемая ошибка Р0120 и не включается реле питания дроссельной заслонки.

[Frenksinatra]

У меня было также с Инфинити,пропало одно питание на педаль.В итоге обнаружилось,что это же питание идёт на датчик гидроусилителя,который и был замкнут!

[rogi]

У меня было также с Инфинити,пропало одно питание на педаль.В итоге обнаружилось,что это же питание идёт на датчик гидроусилителя,который и был замкнут!

НЕ тот случай, виноват сам ЭБУ.

[Frenksinatra]

То есть Вы нашли причину? Неужели источник вЭБУ сдох?

[=Evgeny=]

Приехал Марч висит ошибка датчика дросселя и обороты высокие на холостом.

смотрю показания датчика меняются от 0 до 9%. приговариваю датчик к замене.

Чел приезжает с новым датчиком и такой же фигней...

долго его крутил по регулировке... не помогает...

включил зажигание с нажатым в пол газом на включенном зажигании отпустил газ выключил зажигание включил и завел.... все показания датчика стали правильными от 0 до 90%.

Все отпускаю человека он возвращается через 5 минут с той же фигней.... опять манипуляции с газом и зажиганием и все в порядке, едем кататься с ним со сканером... в какой то момент при отпущенной педали газа датчик начинает показывать 7% а при нажатой 0% загорается чек ошибка по датчику дросселя.... опять манипуляция с зажиганием и педалью газа и все приходит в норму....

Кто-ни будь сталкивался с такой ситуацией??? подскажите куда копать

 

отпишусь по своей проблеме.

сам так машину и не починил, уехала к официалам, проблему решили ремонтом ЭБУ

[Unik]

Думаю что заменили ремонтом они не занимаются.Только вот устранёно ли КЗ,может повторится

[Frenksinatra]

Думаю что заменили ремонтом они не занимаются.Только вот устранёно ли КЗ,может повторится

Коза для питания педали совершенно похеру, в ЭБУ стоит источник питания,который при козе отключается. А ЭБУ диллеры хер будут ремонтировать, замена, если таковая вообще была, где тогда старый блок,хозяин в праве потребовать свою запчасть. Конечно же не потребовал. Разводняк! Просто чуть чуть не хватило квалификации одолеть эту тачанку!