Ford Focus1, двиг1.8, 2004г.

[Engineer09]

Имеется Ford Focus1, двиг1.8, 2004г., иногда нет ХХ после пуска, схватывает и глохнет, с педалью газа все нормально заводится и работает, но стоит отпустить педаль, сразу глохнет, иногда не глохнет. все это происходит непостоянно, иногда. ДПДЗ менян со слов хозяина.

уловить не так то просто, т.к. такое не постоянно, в основном нормально заводится.

Висит ошибка неверный сигнал скорости автомобиля, постоянно, но чек не горит и спидометр нормально работает

может кто сталкивался, куда копать, РХХ?

Изменено 29 апреля, 2012 пользователем Engineer09

[Диагност-непрофи]

куда копать, РХХ?

 

Очень похоже, его наверно с завода не трогали.

[sanya77]

Попробуй промой рхх в основном помогает.На датчике скорости посмотри сам разьем

[Engineer09]

Ок, спасибо

после праздника вызвоню клиента, будем делать, просто такое авто впервые вижу, РХХ там где то внизу блин :)

[Диагност-непрофи]

Ок, спасибо

после праздника вызвоню клиента, будем делать, просто такое авто впервые вижу, РХХ там где то внизу блин :)

 

Если где-то снизу, то скорее всего его никогда не мыли, и предется маленько пое...ца.

[Гость]

помыть и адаптировать заслонку (после этого искать сверчка,если будет..)

[Master911]

Мужики тот же Ford Focus 2004г.в 1.8l Мотор С4

Клиент жалуется, что на скорости, что на сфетофоре резко глохнет (как будто зажигание выключили, но все ласпочки горят на панели как и при старте, по словам клиента)и если быстро на скорости передернуть зажигание вкл выкл, то снова все едет нормально. В Моторном одна ошибка по топливному датчику P0460. И еще Важный момент, пример, заглохла машина на сфетофоре, выкл вкл зажигание все машина поехала НО скорость 3-7 минут не показывает стрелка на 0 висит, а потом работает. Глохнуть может как на холодную так и на горячую. Читал на других Фордовских форумах, что из за датчика скорости такое может быть (Бюллютень завода Форд был по этой проблеме), пока заменил ездит человек пробует. Так вот я к чему, были ли у кого подобные случаи, того что из за Датчика скорости глохнуть могла машина?

 

Общий осмотр моторного ничего не дал, человек следит за машиной все вовремя меняется.Давление в рампе норма, разъемы под капотом в нужных местах проверены, подогнуты контакты. Показания ДК и т.п датчик так же в норме, машина может без проблем проехать 500-700км, а потом заглохнуть, проверены контакты на блоке предохранителей по цепи питания ЭБУ

 

P.S Кстати кроме датчика скорости никаких других аномалий клиент не замечал когда машина глохнет или перед тем как заглохнуть, у меня 3 часа поработала как часы никаких сбоев.

Изменено 4 сентября, 2012 пользователем Master911

[gradim7]

да будет глохнуть из за датч скорости т к ежели он видит скорость не корректную или не видит вообще на переходных режимах будет полный разброд в управлении рхх. это в том случае если рхх проверен.

[mnk]

лучше всего покататься на машине со сканером ,

вывести скорость в график , если ДС на графике будет прыгать , то авто будет глохнуть .

просто похожий глюк был и выловил его только после того как покатался на авто со сканером .

[Master911]

лучше всего покататься на машине со сканером ,

вывести скорость в график , если ДС на графике будет прыгать , то авто будет глохнуть .

просто похожий глюк был и выловил его только после того как покатался на авто со сканером .

Интересный совет, что то не подумал, если проблема в датчике то он не приедет так как его заменили, а вот следующее авто такое же приедет проверю для себя. спасибо! Изменено 5 сентября, 2012 пользователем Master911

[Диагност-непрофи]

На ФФ1, вот только объём или 1.8 или 2, была чем-то похожая проблема - пропадал сигнал с ДМРВ (как раз удалось увидеть при поездке с ноутом) и ошибки по ДМРВ как-то нестабильно вылезали. Проблема оказалась в подплавленной проводке около трубки клапана ЕГР (сильно нагревается). Проводку пострадавшую видно по подплавленной пласт. гофре.

[Master911]

На ФФ1, вот только объём или 1.8 или 2, была чем-то похожая проблема - пропадал сигнал с ДМРВ (как раз удалось увидеть при поездке с ноутом) и ошибки по ДМРВ как-то нестабильно вылезали. Проблема оказалась в подплавленной проводке около трубки клапана ЕГР (сильно нагревается). Проводку пострадавшую видно по подплавленной пласт. гофре.

Возьму на заметку и странно почему не прописывалась ошибка у Вас по ДМРВ? и странно, что у меня нет ее, может так задумано было

в Фордах этих...

[Диагност-непрофи]

Прямую аналогию не провожу - у меня тогда машина дёргалась периодически на ходу, в жгуте были подплавлены сигнальный провод, но с каким не вспомню. А ошибка не постоянно была, т.к., видимо сигнал менялся в неких приделах - взависимости от "закороченности", но для мозга чаще всё хорошо было.

Изменено 5 сентября, 2012 пользователем Диагност-непрофи

[Master911]

Прямую аналогию не провожу - у меня тогда машина дёргалась периодически на ходу, в жгуте были подплавлены сигнальный провод, но с каким не вспомню. А ошибка не постоянно была, т.к., видимо сигнал менялся в неких приделах - взависимости от "закороченности", но для мозга чаще всё хорошо было.

Понял, да когда дергается там по Осцилограмме можно глянуть где провалы, а тут раз и все )))

 

 

Ждем клиент катается... Дай Бог чтобы датчик иначе хер знает, сколько надо будет работу датчиков просматривать, и что плохо заглохнуть может раз в 5 дней ппц - мне просто стыдно будет денег взял а дефект есть вот и совесть мучает теперь (((

Изменено 6 сентября, 2012 пользователем Master911