при какой температуре переходит на газ

[msp1975]

Проблемы возникнут позже, а именно сокращается ресурс газоредуктора и газофорсунок.

[rinat.ozersk]

  В 14.02.2014 в 19:14, msp1975 сказал:

Проблемы возникнут позже, а именно сокращается ресурс газоредуктора и газофорсунок.

Ресурс чего? "самого редуктора, или мембраны и уплотнителей" а с другой стороны все таки для своей же безопасности надо проводить ревизию ГБО.

[irek45]

ресурс мембраны

[vic10]

При +25 установил. Прекрасно работает и расход бензина явно поменьше.

[Contumelious]

Почему то газели более податливые заводиться при минусовой температуре, на Волге 2го поколения не хочет зимой при хорошем морозе на газу заводиться..

[corvette_91]

  В 11.07.2014 в 12:18, Contumelious сказал:

Почему то газели более податливые заводиться при минусовой температуре, на Волге 2го поколения не хочет зимой при хорошем морозе на газу заводиться..

какая система установлена? Евро4 никак не свзязан с запуском авто. если Евро2 то это вообще другой разговор

[vic10]

  В 17.12.2012 в 18:55, Импульс сказал:

возможно ли изменить температуру включения газа?

На 4 ГБО программно меняется. Я ставлю около 20-25.

[Фиксик]

У меня сантехника и всегда стартую на газу и перехожу на бенз погреться. Иначе при -5 и ниже, редуктор остывает так, что газ просто перестаёт кипеть и испаряться, при этом жидкий газ заполняет и первую и вторую камеру редуктора. Движок захлёбывается жидкой фазой. Потом приходится бежать откручивать пробку слива конденсата, чтоб спустить жидкий газ со второй ступени. У нас наверное газ по составу ближе к летнему, бутана много. Раньше года три-четыре заводил до -20. В -38 бывало заводил при помощи газа и бензина одновременно и получалось. Можн конечно завестись и в -39 но только если есть отбор паровой фазы из балона на время прогрева, а на жидкой фазе навряд ли так просто получится, придётся с бутылочкой горячей воды выходить и тонкой струйкой поливать редуктор пока авато греется. Приходилось так делать когда внезапно с утра не оказывалось бензина в баке.

[METAH]

Смотря какой газ.Пропан нужно греть больше и не даром редуктор называется редуктор-испаритель у него мембрана первой ступени непосредственно омывается охлаждающей жидкостью.Метану не нужно испаряться и поэтому на нём заводится легче.Но это касается эжекторного оборудования,а на впрысковом всё упирается в работу форсунок ,которые необходимо прогреть.

[denis0570]

На метане, до -20 завожусь. Если холоднее как бы я не хотел но уже не заведёшься. А для двигла на газу всегда лучше, чем на бензине или дт. Это и так всем понятно.