OPEL AstraG Z16SE

[Павел323]

Значит ситуация в следующем, заводишь прогретое авто, секунд 10 работает норм, обороты 750, как в ожидаемых по сканеру OPCOM, так и реально, возле этого и скачут. Потом меняется значение поля смещениее ХХ, и обороты растут плавно до 1000. Значение смещения ХХ становиться "heater". Вот и вопрос, что это чамо хочет нагреть? ДТВ +20, ДТОЖ +100, оба лямбдика работают, второй скачет несмотря на каталик, отключать 2дк пробывал ,ничего не меняется. В нете посмотрел проблемы такие у многих но "корень зла" никто не нашел.

До_.rar

После_.rar

Изменено 13 марта, 2012 пользователем Павел323

[Rus07]

Z16SE одни из самых загадочных на Опелях, кнопка кондея не включена случайно?

[Павел323]

Нет, и в моторном запрос на вкл кондея не активен.

[Павел323]

Должен хоть кто знать что такое смещение ХХ "heater" и что ОНО пытается нагреть?

[Rus07]

Это и есть приращение ХХ в режиме прогрева. Попробуй на впуск поставить фен и добиться температуры градусов 40, жди несколько минут на ХХ, потом отпишись, что увидишь.

[Павел323]

Думаешь 40 градусов ДТВ решит вопрос? Я все делал в боксе, температура по впуску была +20. Это уже уровень почти лета. Вызывать клиента ради этого наверное не стоит. Он всю зиму как-то отъездил без этой шляпы, а были и морозы и ХХ в норме были. Там же подогрева впусного воздуха нет, вот и когда оно до +40 догреется? Думаешь он впуск прогреть пытается?

Изменено 13 марта, 2012 пользователем Павел323

[Rus07]

Часто замечал за этим блоком повышение оборотов ХХ при пониженных температурах, подогрев воздуха реализован за счет подогрева дросселя, т.е.после ДТВ, логики на самом деле тоже не вижу, но факт такой имеет место.

[Павел323]

Да я тоже натыкался на посты, что само проходит с потеплением. Но больше склоняюсь не к ДТВ температуре, а к эффективности ката, скорее это он его нагреть хочет. Блин, а что-то кроме нас двоих вообще с такими пепелацами не ковыряется что-ли?