Audi a4 8D B5 AWM америкос 2001 г

[deenvir]

AWM заявленно 170 кобыл, явно едит слабее и расход просто лошадиный.

Все стандартное проверили, дмрв,дк, бензонасос, катализатор удалили (был сплавлен), заменили все систему вентиляции картерных газов, кроме клапана "инжекционный насос" он вроди целый, турбина стоит не родная, китайская похоже, но новая.

Вопросов 2 --

как сделать опресовку системы впуска???

как померить давление турбины??

может кто знает сколько по диагнозе давление при полной нагрузке на ходу должно быть? и каком окне посмотреть?

[Бокс]

как померить давление турбины??

может кто знает сколько по диагнозе давление при полной нагрузке на ходу должно быть? и каком окне посмотреть?

 

На холостых не померяешь,надо на ходу,под нагрузкой.Там нет постоянного давления.114 и 115 группа.Пиши логи,на третьей передаче,примерно с 20км. в час,газ до полика и не отпускай до 5.5-6 тысяч оборотов.расчётное в 3 окне,фактическое в 4.

 

114,0,Регулирование давления надува

114,1,Номинальная нагрузка без корректировки: <=175%

114,2,Номинальная нагрузка после корректировки: <=175%

114,3,Фактическая Нагрузка двигателя, 12.75-175 %

114,4,Скважность импульса клапана N75: 5-95%

;Проверьте скважность импульсов для чего во время заезда полностью выжмите Положение педали акселератора и считайте показание в промежутке 1800-2300 об/мин.Скважность импульсов 0% означает, что "N75" полностью закрыт.Скважность импульсов 99% означает, что "N75" полностью открыт.

;

115,0,Регулирование давления надува

115,1,Обороты двигателя, 740-6800 об/мин

115,2,Нагрузка двигателя, 12.75-175 %

115,3,Расчетное давление надува: 990 - 2000 мбар

115,4,Фактическое давление надува: макс. 2000 мбар, Разность. макс. 100 мБар, Сравнивайте это значение с 3 полем(Расчетное давление надува)

[k23024]

AWM заявленно 170 кобыл, явно едит слабее и расход просто лошадиный.

Все стандартное проверили, дмрв,дк, бензонасос, катализатор удалили (был сплавлен), заменили все систему вентиляции картерных газов, кроме клапана "инжекционный насос" он вроди целый, турбина стоит не родная, китайская похоже, но новая.

Вопросов 2 --

как сделать опресовку системы впуска???

как померить давление турбины??

может кто знает сколько по диагнозе давление при полной нагрузке на ходу должно быть? и каком окне посмотреть?

 

Смотри коэффициенты долговременные в 32 блоке. они должны быть около нуля. Давление наддува тупо мерил манометром. У меня больше 0,65(поверх атмосферного) ни разу не было. Так себя может вести и расходомер уставший.

[deenvir]

постоянно жалуется теперь, на слабую эффективность катализатора, давления замерил все в норме,

просто удивляет расход топлива, даже при спокойной езде по городу бортовик показывает 15литров в среднем, а в реале 17 с прогревами, всех клиентов своих опролсил, у всех тоже самое, и вот пример- приезжает клиент, он поменял B5+ AMW, на пассат B6 дв 2.0 литра турбированный, акпп, расход у него средний 12 литров и это при том, что он издевается над машиной как может мучает все ее лошадя по полной, по трассе у него 8лит, а у меня на AWM на трассе (еду один, скорость 110-120, включен круиз)10-11 литров, просто ужасно трасса 11, город 17 как на полноценно большом внедорожнике .

По теме дальше, поменял первый датчик кислорода, 95 бензо, расход такой же, под вопросом дмрв, на хх 1.4 вольта(по диагнозе 3,4 гр), при полной нагрузке 4.2 вольта. Есть ли программные решения? Рассмотрю даже коммерческие.

[seavt]

постоянно жалуется теперь, на слабую эффективность катализатора

Поставьте проставку под второй зонд. Ну а по уму перешейте на Е2.