Suzuki SX4 1.6 M16A 2008 пробег около 60т.км.

[Evgenievich]

На указанном авто такая проблема:

 

Предистория:

Периодически вылезала ошибка по низкой эффективности ката.

Раз 5-6 за два месяца я её потёр, графики работы обеих лямбд соостветствуют норм. работе. 1я - ровная синусоида, 2я - 0,7 (вроде бы) вольта.

Но всё равно ошибка продолжала появляться иногда.

Затем клиенты отметили, что машинка стала хуже ехать и хотели уже выкидывать кат и ставить эмуль.

 

Но перед этим решили всё же сделать "профилактику" - сменили масло, свечи, возд фильтр, промыли дроссельную заслонку, EGR, форсунки.

И вот, как ни странно, проблемы ушли. Машинка хорошо едет, чек не беспокоит - уже около 4 месяцев полёт ПОЧТИ нормальный.

 

Почему "почти" - иногда приходится для запуска немного нажать газульку. Иногда просто подольше покрутить стартером.

До этого машинка всегда заводилась "с полпинка".

Причём независимо от температуры, продолжительности стоянки и прочих факторов (допускаю, конечно, что наблюдать надо ещё).

 

Вот и возник вопрос, вернее, 2 вопроса.

Нужна ли после промывки адаптация заслонки со сканера и если да, то чем можно сделать её?

Могли ли от ультразвука потечь форсы на ней?

 

БлагоДарю.

[Гость]

Нужна ли после промывки адаптация заслонки со сканера и если да, то чем можно сделать её?

Могли ли от ультразвука потечь форсы на ней?

 

 

 

после промывки дросселя всегда!!! надо делать адаптацию. чем- сканером,поддерживающим марку..они разные:перечислить?

 

от УЗВ форсы могут потечь.(если передержал..)или керамика.

[Гельмут]

... чем- сканером,поддерживающим марку....

Не всегда СКАНЕРОМ.

Похоже Сузуки не далеко от Тойот ушли...

Вот, почитай от американки (если не поможет, посмотрю естчо, вроде где-то мануал по ней был):

Рабочий стол.rar

[Гость]

спорить не буду... но если чищу,то стараюсь как минимум адаптпции сбросить... и обучить...

 

а так,заранее на марке смотрю,что там и как...

[Evgenievich]

Клемму снимал, это всегда первым делом.

И АКБ потом менял на новый в начале холодов, снимал ещё раз, соостветственно...

 

сканером,поддерживающим марку..они разные:перечислить?

Да, если это была не ирония. "Поддерживающим марку" - что имеется в виду?

CarmanScan Lite (10B6), например, сдулся - нет в нём ни сброса адаптаций, ни обучения заслонки.Одни ошибки, иденты да ливдата.

 

По поводу форсов я почему спросил - вывернул свечи, они мокрые. Одна совсем мокрая, три меньше, но тоже есть. Форсы DENSO, как определить, керамика ли?

 

Поглядел скрины - да, ситуация очень схожая - и "longer cranking time" и "slow rise of revolution speed" - всё периодически присутствует!

Изменено 9 февраля, 2012 пользователем pedrodelucchi

[Гость]

не повезло... я скандок рюхаю... но там тоже не всегда...

[Evgenievich]

Не всегда СКАНЕРОМ.

Похоже Сузуки не далеко от Тойот ушли...

Вот, почитай от американки (если не поможет, посмотрю естчо, вроде где-то мануал по ней был):

 

Если можно - мануал по европейской скиньте (по адаптации ДЗ).

Скоро должны приехать форсунки (проверил на стенде - текут), хочется быть во всеоружии.

Изменено 19 февраля, 2012 пользователем pedrodelucchi

[Evgenievich]

Подскажите, что есть эта деталь?

Дуется в обе стороны, вот я и в раздумьях.

Изменено 22 марта, 2012 пользователем pedrodelucchi