Renault Clio Дизель 07 Г

[andreynt1]

притянули Renault Clio Дизель 07 г -после варии в правый блок (удар был не сильный -в правую стойку!) теперь Не запускатеся

ошибки обнаружил по свече накала и по регулятору топлива.

Скандок показал через ОБД ошибку первой свечи в итоге оказалось неисправными 3 штуки... но машина так и не запустилась..

что делать с регулятором топлива-не знаю по диагностике давление при прокрутки показывает 370-570 (прыгает)КПА это много? дизеля плохо знаю...

если я не ошибаюсь он стоит на ТНВД?!

 

 

Те даный что выкладывал выше делал диагностику скандоком по нему видно что давление написано в КПА 370-570

сейчас установил еситроник и заодним глянул БОШЕМ КТС так он показывает вот такие данные при прокрутки в МПА

 

выяснилось что насос не работает который в баке... и вообще какой принцип работы его на дизеле?

если есть схема впрыска на этот аппарата помогите 07 год движок K9KM768 1.5 л помогите

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем andreynt1

[vlad]

если насос в баке не работает заводиться не будет

давление в системе подкачки должно быть 2.5-2.7 бар

[dimon1303]

притянули Renault Clio Дизель 07 г -после варии в правый блок (удар был не сильный -в правую стойку!) теперь Не запускатеся

ошибки обнаружил по свече накала и по регулятору топлива.

Скандок показал через ОБД ошибку первой свечи в итоге оказалось неисправными 3 штуки... но машина так и не запустилась..

что делать с регулятором топлива-не знаю по диагностике давление при прокрутки показывает 370-570 (прыгает)КПА это много? дизеля плохо знаю...

если я не ошибаюсь он стоит на ТНВД?!

 

 

Те даный что выкладывал выше делал диагностику скандоком по нему видно что давление написано в КПА 370-570

сейчас установил еситроник и заодним глянул БОШЕМ КТС так он показывает вот такие данные при прокрутки в МПА

 

выяснилось что насос не работает который в баке... и вообще какой принцип работы его на дизеле?

если есть схема впрыска на этот аппарата помогите 07 год движок K9KM768 1.5 л помогите

Там под капотом должна быть красная кнопка,нажми её и всё

[Гость kamandzir]

Подожди, что-то непонятное....

Если бы давление было 300 КПа, то автомобиль бы запустился. Если не запускается, то 90% забиты форсунки. Какая именно ошибка по регулятору??? Напиши хоть номер ошибки, так яснее будет. Их про регулятору много бывает. Если ты сделал скин КТС-ом на прокрутке, то видно, что давления в рейке совсем нету.

Для запуска машины (чтобы мозги начали подавать импулься на форсунки) необходимо давление в рейке под 180 кПа (+- на разных авто). Подкачивающий насос из бака создает давление в магистрали около 3 бар, как уже было сказано. На данном автомобиле ТНВД не способен сам "засасывать" топливо, поэтому и присутствуе насос подкачки. ТНВД в свою очередь может накачивать давление в рейке под 1200 атмосфер. Регулятор и регулирует это давление (стоИт на ТНВД). На самой рейке стоИт датчик, с которого ты и считываешь показания. Он тупо измеряет давление. Вот и все. С коммон рэйлом все просто. Пока насос в баке не "загудит", ТНВД давление не создаст.

Про красную кнопку в точку сказано. После аварии должно было вырубить ее.