opel vectra C 2004 Y22DTR

[Гость kamandzir]

Парни! Проблема такого плана:

На данном авто навернулся блок управления двигателся. Заменили ТНВД. На автомобиле стоит автомат. Бу-шный блок - с механики.

Номер насоса по бошу совпадает. Автомобиль заводится. Но возникает ошибка по педали газа. Датчик №1 постоянно показывает 0.

Второй изменяет показания. 5 вольт приходят на оба датчика. Проводку прозвонил. Педаль на столе проверил. ТНВД уже второй.

Допускаю, что мог где-то обмануться, где-то недосмотреть. НО!!!

Метя терзают мысли, что, если на автомобиле стояла МКПП, то надо перешить ЕЦУ под АКПП. Так либо нет??? В этом главный вопрос.

Вопрос номер два, вытекает из утвердительного ответа на вопрос номер один: чем это можно сделать? (только теч-2 либо еще какой приблудой?)

[Гость kamandzir]

Парни, выскажите хоть предположения. Завтра буду все перепроверять осцилом.

[Valeoxen]

Парни, выскажите хоть предположения. Завтра буду все перепроверять осцилом.

Конечно нужно обязательно перешить ЭБУ под автомат. Делает тех или мдй про другие приборы не знаю.

[Valeoxen]

Вроде через спс можно поменять.

Могу попробывать в онлайне сделать тебе только нужен опен порт , вопросы в личку.

[Гость kamandzir]

Отдал вчера Вектру хозяину.

Дело оказалось в раз...баных чудо-мастерами разъемах на ТНВД. Заменил разъем хс12 полностью. Все пучком стало.

Кстати, мозги не перешивали. Гоняли машину на всех режимах работы. Хозяин говорит, что все так, как и раньше было. Ошибок никаких нет. Выглядит так, будто так и надо. На днях составлю отчет о ремонте этой вектры чудо-мастерами с фото. Руки хотелось под поезд по самые колени положить им.