Mitsubishi Pajero 4

[rasul_injectorhik]

всем доброго...

Mitsubishi Pajero 4 2007г двигатель 6цил 3л

друзья установшики устанавливали ГБО после чего перестал работать 1 цил,

маленький сканер который читает по обд-2 протоколу показывает 2 ошибки

1-множественые пропуски,

2-неисправность цепи форсунки т1,

что странно есть импульсы после запуска примерно 5-сек не больше после чего проподает, и эти 5 сек авто все равно троит,

меняли местами катушки нет изменений, (одна катушку лопнула во время проверок у нихже,заменили)

 

очень нужна схемка этой системы, схемку не нашел искал долго, есть разные но иммено с таким эбу не нашел

у кого есть прошу помоши,

 

блок забыл на работе, завтра попробую сфоткать

блок имеет 5 разъемов под номерами 26,27,28,29,30

 

подозреваю на вылет из строя драйвера который типо мерит сопротивление форсунки

тока где он? и почему не работает цилиндр пока есть импульсы,

какой алгоритм работы у этой системы,

у кого какие мысли?

[andruxaershov]

Попробуйте здесь Жамк

[sab]

алгоритм стандартный походу, мозги насчитали за 5с пропусков, и отключили топливо в цилиндр.

 

если форса и катушка точно исправные, замерь компрессию...

 

как газовщики отключают форсы на газу? на газу тоже пятерит?

 

 

[rasul_injectorhik]

через газо-мозги эмулируют, газ после этого убрали полностью,

ловит пропуск это понятно но почему выходит не исправность цепи форсунки,

прямо счас позвонил газовикам авто зделали, оказалось что было обрезанно масса катушки 1 цил,

это что получается прибор не так расшифровал ошибку?,

[sab]

легко мог не правильно перевести, очень часто пользую для этого гугль