Ford transit 2.5 1999

[Гость patriot]

Ford Transit 2.5 1999.

У мужика сел аккумулятор - бус завели с толкача и он решил, что не работает генератор. На заведенном движке он снял клему и начал газовать - в итоге сгорело реле поворотов, лампочки в фонарях и из щитка приборов пошел дым.

 

Вопрос состоит в следуйщем - в щитке в спидометре выгорела деталь обозначеная на плате как MOV1, оказалось это по обозначению варистор, установлен паралельно питанию(звонится на короткую и в итоге перегорает пред на щиток) маркировка превратилась в пепел. Без него короткого нет и спидометр работает.Насколько критична эта деталь в данной ситуации, или подскажите пожалуйста маркировку?

 

Спидометр такой.

Изменено 16 сентября, 2011 пользователем patriot

[shadows]

Его роль как раз защита от перенапряжения.Можно вместо его включить мощный стабилитрон в обратном направлении,эффект примерно тот же.Можно вообще ничего не ставить,если перенапряжения никогда не будет.

[vsp]

Выпаяй из б\у сигнализции.

[antey]

Походу, именно на этой машине и именно с этим водилой эта деталь крайне критична :aga:

из любого блока двигателя, аирбэг, и тд, кстати, мощный стабилитрон даже лучше будет

[desufa]

стабилитрон,наверно,греться будет.даже мощный.всам деле,лучше со старой сигналки выдернуть.

[nds_str]

чтоб не грелся стабилитрон вольт на 15 поставить. Только варисторы наверно побыстрей будут.

предохранители нормальные ставить нуно

Изменено 16 сентября, 2011 пользователем nds_str

[Гость patriot]

Варистор выдрал из сигналки (благо такого хлама есть немного), машинка день откатала вроде все впорядке.Всем ответившим огромное спасибо!!!