VW SHARAN, 1999 год, 1,8T, двигатель AJH 110kW

[Evgenievich]

Сабж описан в заголовке данной темы.

Машинку только приобрели, километров через 700 начала загораться лампочка давления на приборке и работать зуммер.

Нынче это происходит минут через 10-15 после начала поездки.

 

Характерно, что если двигатель заглушить и сразу завести, то лампочка снова не горит.

 

Что сделано:

Проверено давление масла фактическое. 1,8 на холостых, до 4,5 на оборотах 3-4 тыс.

Заменен датчик низкого давления (0,25 который, синего цвета, стоит на корпусе фильтра сверху).

 

Что изменилось после манипуляций:

Если раньше после включения лампочка светилась постоянно, то теперь, после замены датчика, через минуту-две тухнет. Потом, соответственно, минут через 10 снова загорается...

 

Машинку пока отправил, денька на три.

Масло и фильтр заменить, это понятно - в первую очередь. А если не поможет - что делать?

Какие сигналы приборка воспринимает за низкое давление - только с датчика или ещё обороты, температуру, ещё что-то? дайте схемку, кто имеет.

 

БлагоДарю.

Изменено 16 августа, 2011 пользователем pedrodelucchi

[seavt]

У меня знакомого был такой же трабл.

Он машинку только купил В5+ 1.8Т(пригнанную с берорусии) тоже зуммер пищал и лампа загоралась.

Замена масла ничего не дала, всё решилось чисткой заборника масла в поддоне.

[Maksimusss]

Тоже был Б5 с такимиже проблемами, вскрытие поддона показало много "гавна", которое забивало маслопиемник масляного насоса, в результате масляного голодания насос умер, насос под замену, и промывка двигателя, рекомендация клиенту после 6-7 тыс сменить масло снова.

[Evgenievich]

Чем закончилось.

Сняли поддон. В маслоприёмнике много-много грязи. Всасывал только серединкой - кружок с рубль размером - по краям всё забито.

Вымыли, выдули. Блестит как новый. :) Масло сменили. С промывкой.

 

Дядька покатался 4 дня. Сегодня заехал, рассказал. Проблема ушла.

БлагоДарю, Друзья!

Изменено 24 августа, 2011 пользователем pedrodelucchi