BMW X5 (E53) 2003 M54B30M - 306S3 3,0 i

[слайдер]

ситуация такая, со слов хозяина машина начала не ровно работать на хх, иногда глохла- особенно при трогании (автомат), предпосылок ни каких не было всё началось мгновенно и до сих пор.

 

барс выдал ошибки - пропуски по всем цилиндрам (я думаю из-за смеси т к больше не появлялись высоковольтка ок) , 202 Корекц.подачи топлива B1 Управл. Огранич. 203 Корекц. подачи топлива B2 Управл. Огранич.Лямбды все висят по нулям даже при коррекции 1,3 (после сброса ошибок). расход воздуха 11,5 - 17 кг час, время впрыска при коэфф. 1 - 2,5 мс

 

впуск весь облазил визуально, с разборкой

 

если скинуть фишку с дмрв, то обороты становятся ровными, лямбды оживают, коэфф становится 0,7 время 2,4 мс

 

возникает вопрос мог ли так быстро сдохнуть расходомер, или всё-таки подсос.

 

 

[velcom]

как на гашетку реагирует ?

[слайдер]

едет как ни в чём не бывало, реагирует норм. броблема только на хх, при нажатии на педаль лямбды начинают шевелиться. хозяин и заметил-то когда заглохла при трогании, дз и рхх чистил, не особо грязные были, но чистил потому что разбирал всё во впуске для осмотра вентиляции картера так сказать за одно.

[DGON-S]

Проверь нет ли разряжения в картере,

Открутив заливную крышку масла на заведенном двигателе.может диафрагму пробило на клапане рециркуляции картерных газов

[слайдер]

я же написал что разбирал для осмотра вентиляции картера, вообще клапан новый. там нет подсоса

[velcom]

впуск весь облазил визуально, с разборкой

а вот это не гуд ! с болончика типа АБРО пшикай на всевозможные места подсоса и смотрри на реакцию ДК и работу ДВС, пережимай всевозможные шланги идущие на впускн.колектор и следи за реакцией.

[слайдер]

хай-гир прыскал на те места где мог попасть, там в собранном виде жутко всё не удобно.

[velcom]

какие показания в режиме повышенных об-тов ?

ошибки только по пропускам ?

[слайдер]

ошибки по пропускам не появляются вообще при снятой фишке дмрв, при одетой появляются не сразу(при этом двиг работает не устойчиво ведь смесь бедная), а вот по смеси появляются сразу, лямбды висят по нулям. если сбросить ошибки и сразу поехать, то и ошибки не появятся. при езде не проверить аккум сдохший на буке. на оборотах лямды начинают шевелиться.

 

какие параметры нужны на оборотах?

 

 

[sshura]

Так реакция на открытие маслозаливной крышки есть?

[velcom]

 

 

возникает вопрос мог ли так быстро сдохнуть расходомер

 

 

 

не понял он что новый ? слово "быстро" требует предъисторию.

[слайдер]

расходомер не новый, не правильно выразился, обычно при сдыхающем расходомере ошибки по смеси появляются но не сразу, так сказать дохнет с предпосылками, а тут бац и на хх колбасит, показания занижены т.е. 12 кг, маловато для трёшки. до этого момента было всё норм. , диагностировал недавно в питере у официалов, по двиглу сказали всё ок

 

Так реакция на открытие маслозаливной крышки есть?

да есть

[velcom]

а тут бац и на хх колбасит

 

ни чё удевительного не вижу !

[georgii50]

расходомер не новый, не правильно выразился, обычно при сдыхающем расходомере ошибки по смеси появляются но не сразу, так сказать дохнет с предпосылками, а тут бац и на хх колбасит, показания занижены т.е. 12 кг, маловато для трёшки. до этого момента было всё норм. , диагностировал недавно в питере у официалов, по двиглу сказали всё ок

 

 

да есть

Как я понял стоит обычный дмрв так,можно посмотреть изменение напр(скорость реакции) на вых датчика.

И вопросы по датчику отпадут.

[Iljas]

так рязряжение проверялось или нет? если разряжение впорядке а при прогретом двигле показывает меньше 15кг\ч то расходомер на замену.