Перейти к содержанию

presidentD

Новый
  • Постов

    8
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные presidentD

  1. как написал человек выше , и правда после ремонта головы на газели и замене седел ,начал подвисать клапан в открытом состоянии , пришлось торцевать. правда это был единичный случай. Может пробдема в направляющей клапана ? подклинивает на высоких оборотах

  2. Вот такая штуковина (всегда в кармане) рулит, когда лень провода разматывать, осцил обычно потом когда надо на клиента жути нагнать:

    post-105725-0-40143700-1424865125_thumb.jpg

    Я думаю в этой ситуации более надежней обычной лампочкой чем светодиодом , все таки нагрузка будет, если конечно не впаян резистор нагрузочный
  3. Проводку на форсы проверить бы,может протерлась на массу,оттого форсы и льют.,машинка-то весьма не новая

    а от чего ошибка вылазит 0602, думаю завтра буду глобально разбирать проводку , потому как она и в самом деле в плачевном состоянии
  4. Если форсунки постоянно открыты, это сразу по выхлопу видно будет. Без хорошей вытяжки её вообще не завести в помещении будет.

    Так и есть в ней на улице с трудом сидеть можно , бензин со снятым резонатором вылетает из трубы

     

    По осциллограмме будет видно - работа форсунки....ЭДС порядка 60 v на осцилле 3 и 5 ц есть?

    к сожалению осцилографа нет , только заказал и могу ли я подключить другой эбу (есть у знакомог ) или нужно будет кодировать иммобилайзер?
  5. Уважаемые специалисты , прошу помощи . Притянули Вектра б 1997 года с мотором 2.5 , проблема в очень большом расходе топлива , машина заводится но не работают 2 цилиндра , ранее делали эбу проездила год . Вопрос в том что нужна ли замена эбу( Мотроник) или может кто сталкивался с такой проблемой , провода, модуль, с рабочей машины ставили , что это за собой повлечет , машина с иммо .Машина на механике , диагностил оп-комом

    post-99197-0-95866500-1424798373_thumb.png

×
×
  • Создать...