presidentD

Прошу прощение за незакрытую тему , действительно было замыкание проводки в жгуте, очевидно от изношенной изоляции проводов , попутно заменен расходомер . Всем спасибо .

как написал человек выше , и правда после ремонта головы на газели и замене седел ,начал подвисать клапан в открытом состоянии , пришлось торцевать. правда это был единичный случай. Может пробдема в направляющей клапана ? подклинивает на высоких оборотах

Я думаю в этой ситуации более надежней обычной лампочкой чем светодиодом , все таки нагрузка будет, если конечно не впаян резистор нагрузочный

а от чего ошибка вылазит 0602, думаю завтра буду глобально разбирать проводку , потому как она и в самом деле в плачевном состоянии

Так и есть в ней на улице с трудом сидеть можно , бензин со снятым резонатором вылетает из трубы к сожалению осцилографа нет , только заказал и могу ли я подключить другой эбу (есть у знакомог ) или нужно будет кодировать иммобилайзер?

Да есть , но похоже что форсунки просто постоянно открыты , сразу после запуска очень резкий запах бензина

да все меняли , компрессия 13 во всех цилиндрах , грм по меткам с , цилиндры 3.5

Уважаемые специалисты , прошу помощи . Притянули Вектра б 1997 года с мотором 2.5 , проблема в очень большом расходе топлива , машина заводится но не работают 2 цилиндра , ранее делали эбу проездила год . Вопрос в том что нужна ли замена эбу( Мотроник) или может кто сталкивался с такой проблемой , провода, модуль, с рабочей машины ставили , что это за собой повлечет , машина с иммо .Машина на механике , диагностил оп-комом