sergei

Добрый вечер подскажите пожалуйста адаптация проходит без ошибок но нет помощи при трогание может кто сталкивался помогите разабратся.

сравни с стоковым ЭБУ

Имеется Ваз 2108, мотор 1,5L, 8кл., вал стандартный, ресивер Брагина с дудками, дросель увеличенный, коробка 102 ряд, пара 4,3. Мозги Январь 5.1 - 61 бок, датчика кислорода - нет, адсорбера тоже нет. Заранее спасибо.

а для чего всё это ?

На параметры мотора я особо внимания необратил, так как у клиена стоит БК и он по нему видел до прошивки расход на хх 0,8-0,9л. Из данных обратил внимание макс. открытие дросельной заслонки 65%, если открывать вручную за сектор то 95%.

отогни педаль газа а расход на ХХ можно поправить в прошивки

подскажите у кого её можно купить

Добрый день .

Нужна помощь в преобретение дилерской тюнинговой прошивки для этого авто.

вот ещё крупняк

лично я поставил бельштайн спорт и пружины айбах подвеской доволен и зимой и летом.

беру все прошивки

50-1000

оплатил

Привет. А скажите пожалуйста где можно найти мануал и электросхемы на Mitsubishi Fuso Рефрижератор турбо дизель?

Мультикран Mitsubishi Fuso с установкой UNIC.Имеется дистанционное радиоуправление.Есть пульт но от другой аналогичной установки.Питание пульта 4 батарейки АА.Приемник расположенный на автомобиле модели UNIC RC-30R-3 ,все надписи на японском кроме надписи над выключателем ON/OFF(фото без крышки ниже).Кто нибудь знает как это все работает?Как пульт подружить?

Привет а скажи пожалуйста где можно найти мануал и электросхемы на Mitsubishi Fuso Рефрижератор турбо дизель?

Можно было и по другому....Только как правило это может закончиться FF FF во всем бинарнике..

Сдуть флешку -20 секунд..

Зачитать на прогере - 45 секунд

Запаять обратно - 5 минут

Риска ни какого...

А с замыканиями ног..это не для нас... Да и о всех степенях защиты я знаю...

Но вот если я на прогере поставлю свою защиту..и обратно запаяю....

То будь уверен у тебя ничего не прокатит..Только блок покинет тебя...

 

Прошива из двух частей...

Рабочая часть на диагностике показывает ID I205DXe - NORMA

Другая часть показывает I205DXс и хз что будет показывать на диагнозе...

С тобой я согласен про FF FF но надо знать что на что замыкать.

SPT006 Новое Хрюнское спортивное ПО,которое хрюны скоро начнут массово барыжить.

Эту прошивку я лично сдул с флешки 29F200..

Блок зашил какой-то Брагин..Ну конечно он и защиту прилепил самую что не наесть понтовую...

Но этот полухрюн немного обкакался...Он не знал что у меня есть воздушная станция Японского происхождения...

Панель для ППЗУ 29F200BB и прогер,которому похер чего читать..хоть слона суй..он и его прочитает...

Вобщем притащили мне Январь7.2..Глянул на блок и решил сдуть флешку и заодно почитать ее...

Эту прошивку хрюны собираются чуть позже продавать лохам...

Но поскольку устроить Хрюнам падлу это святое дело,то прошивку выкладываю как есть..

Сами ее смотрите и ковыряйте..

Прошивка состоит из 2х частей...Видать Брагин чего-то удумал от нас скрыть..

Скорее первая часть полное говно,а вот вторые 128 кб,то что надо..

Разделите прошивон на две части и глядите...

На худой конец шейте ее как двойную..

Ну вобщем разбирайтесь сами..

Может наш Макс чего скажет про этот очередной хрюнский блудняк...

 

Спортивный Январь-72 16v

----------------------------

Коленчатый вал - 78

Шатун - 121 облегченный

Поршни - ТДНК

Степень сжатия - 10.1

Доработанная ГБЦ:

Распред валы - 9.15

Дросельная заслонка - 54

Ресивер

Прямоток - диаметр 51

Паук - 4,-2 - 1

КПП - 7 ряд

Главная пара 3.9

Блокировка

Колеса - R14

Лёша а можно было и не выпаивать флеш.

да год назад тоже наступал на эти грабли с ДД поддельные.

При чистке форсунок который паз пытаюсь выудить из них сетчатый фильтр....уж я их и отмачивал...в разных растворах...рецепты растворов взяты с форума.....там виднеется медное кольцо между пластиковым корпусом сеточки и корпусом форсунки....это вместе с ним надо вытаскивать ?....короче кто вытаскивал...злополучные сеточки пусть поделится секретом.....я пытался всяко...результатов ноль .....были бы запасные я бы эти выдрал бы с "мясом"...и поставил другие.....

ПЛИЗ ХЕЛП!!!!!!

у нас продаются рем комплекты там и сеточки и распылители а вообще я сеточки вытаскивал с помощью шурупа и они оставались пригодными.

поясни что такое фф1

Пишу я с ЯМАЛА, собрал я мотор 1.8 16V а программы управления нет, и в наших краях не кто не сделает.Вся надежда на Вас, я понимаю что нужно калибровать на инженернике,но здесь возможности нет.

Мне хотбы чтоб в отпуск уехать,а там и откатаю.

1. Вопрос у меня Январь 5.1.1. (был 8кл япеределал в16v )хочу оставить одновремянку.

 

Колено 84х129х82.5 распред валы СТИ-4 10.4 2.2 подьем впуска в вмт и 1.4 подьем выпуска в вмт.

Впуск стандартный ресивер пропилен на 36 (до размеров прокладки) ГБЦ-16V клапана сток

ДЗ-54мм, Выпуск4-2-1 на 51 трубе.

Форсунки 107производительность 192 см3/мин, 16 Ом – четыре дюзы; РДТ 3.8атм Степеньсжатия 10.5

Спасибо.

попробуй может примерно подойдёт

крупняк вилами.

пускай пакатается 1500 км потом смотри ?

Всем привет!

Наконец-то собрал двигатель и начал делать настройку. Подключаю инженерный блок запускаю j5olt и при попытке установить связь он мне пишет что-то вроде "Нет ответа - StartCommunication". Операционка ХР, на этом-же к-лайн адаптере работает СТП 3.21 все нормально. Прошивка j5ls_v35.

 

PS И еще не понятный глюк, когда не снимаю галочку в СТП 3.21 в прошивке j5ls_v35 для инженерного блока, то она работает нормально в простом блоке, это нормально или нет?

Проверьте в редакторе реестра Windows следующие параметры настройки COM-порта:

Откройте в редакторе реестра regedit.exe путь HKEY_CURRENT_USER-->Software-->SMS-Software-->J5tun

Найдите в этой закладке с правой стороны окна Имя NumPort, Тип REG_DWORD, Значение 0x00000002(2)

данная настройка указывает,что J5OLT работает с СОМ-портом №2.

По умолчанию J5OLT работает с СОМ-портом №1, и если Вы подключили свой блок к первому порту,

то связи с блоком не будет!!!

Для исправления необходимо на этой строчке кликнуть 2 раза мышкой и написать в окошке Значение 1.

Тем самым вы выставите значение 0x00000001(1) и J5OLT будет работать с сом-портом №1.

Так же можете отредактировать это значение под свой номер Сом-порта,если порт №1 занят другим устройством...

Залил себе J5D07T02-41 но говории запуск зимой плохой, а про J5V05N35 говорили что пуск зимой супер. Решил поставить на J5D07T02-41 пуск от J5V05N35. Выскажите пожалуйста свое мнение и если где накосячил :P наставьте на путь истинный. Поскольку первые шаги на этом поприще то большая просьба сразу ногами не пинать.

обьясни как летом можно тестить зимний пуск?

Держи,лить вместе с епром,в архиве лежит.42 контакт замкнуть на землю иначе не заводиться.

andrey707 спасибо буду пробовать завтра отпишу.

Жаловался неоднократно на "задумчивость и подергивания при резком педалировании. Это не всё.

При резком повороте дросселя (находясь под капотом), слышен шипящий всасывающий звук. Был уверен, что дыра во впускном коллекторе (у меня пластиковый, черный)- отвернул, пролил бензинов (заодно и помыл). Дыр не обнаружил. Разочаровался.

Приехал АКС, снял у него лог (машина 1:1) и обнаружил:

"Текущее положение регулятора холостого хода", точь в точь повторяет колонку "Желаемое положение регулятора холостого хода", что не должно быть.

Шаги Рхх и Цикловой расход воздуха завышены...

Аксакалы, подскажите отчего может быть такое. Езжу на HL54.

Вот в логе АКСа -всё логично: текущее- падает, желаемое к нему стремиться.

С надеждой, Борис.

[/quote

 

проверь модули зажигания и расходомер воздуха очень на то похоже.

удачи.

Да там ничего особенного...берите...

привет а случайно на 41 январь нет прошивки под 1.8V16?

я ставлю SVR или Стольникова результаты достойные