Nibiru

56 минут назад, Alex555 сказал:

Просто тюнинг прошивка  предназначена для записи  не в бсл а для диагностического метода 

А не могли бы Вы объяснить чем они различаются? Алгоритмом подсчёта КС? Можно ли WinOls-ом пересчитать для записи в BSL? 

Только что, garintun сказал:

Контро́льная су́мма — некоторое значение, рассчитанное по набору данных путём применения определённого алгоритма и используемое для проверки целостности данных при их передаче или хранении.
Желаете научиться пересчитывать контрольку столбиком?)))

Что такое контрольная сумма представление имею. И если её нужно пересчитать редактором то это одно, а если она посчитана уже в авторской прошивке и при этом К-так ругается на ошибку по ней, то думаю, это чуть-чуть другое. 

Только что, garintun сказал:

Может стоит заплатить немного и получить таки подготовленную прошивку? Редактор ДИКа замечательно с этими задачами справляется)

Возможно Вы правы, пока пытаюсь разобраться в вопросе,понять что да как... Подготовленную прошивку можно купить всегда, а вот понять в чём суть подготовки - это важнее для меня...,

10 часов назад, JohnFirst сказал:

17F00 по 17F70 если память не изменяет...

 

Попробую и так, но народ пишет, что всё-таки не в ОТР дело...

17000 - 17FFF

В 09.08.2017 в 11:37, JohnFirst сказал:

По идее , достаточно перенести OTP в тюнинг.

Переносил ОТР в тюн - та же история: Checksumm error.

Alex555, вот подскажите:

у меня есть фулл, считанный К-тагом по BSL и есть "тюнинг" размером 1504 кБ. Как мне правильно подготовить прошивку для заливки? Взять "тюнинг" и в неё в Hex-е прописать по нужным адресам ОТР-зону из родного дампа и прошить? Или взять дамп и в него по нужным адресам вклеить область калибровок и прошить? Как правильнее и чтоб К-таг не ругался на контрольную сумму?

Про другие загрузчики - это понятно. Но пока имеем, то что имеем и хочу научиться правильно работать имеющимся оборудованием, плюс приобретение доп. знаний по работе в BSL и знаний по работе с прошивками в Hex-редакторе. На начальном этапе не хочется делать репрог по розетке нажав пару клавиш, хочется понимания процесса...

Спасибо. Тогда подскажите, собираюсь делать репрог K-Tag (клоном), переноса ОТР в тюн достаточно?

Доброго времени  суток.

Подскажите, пожалуйста, адреса калибровок в фуле данного блока. 

Т.е. спросить фулл блока или формат кода форсунок это ламерский вопрос?

Может конечно, большинство зарегистрированных тут родилось сразу с инфракрасной паялкой в руках и знанием прошивки всех микроконтроллеров в BSL-режиме в голове, ну и конечно же знаний работы протоколов CAN и т.д.

Так знайте что не всем так повезло и некоторые стараются познавать что-то уже в процессе жизнедеятельности... Особенно весело наблюдать за "Спецами" которые, прочитав топик и не хотя ничем помочь, не просто не проходят мимо, а еще и отвечают в стиле петросяна... Настоящий "специалист" всегда должен съослить в стиле аншлага... Так держать!!!

Т.е. я правильно понимаю, что это раздел должен называться не "Перепрограммирование ЭБУ для начинающих", а "перепрограммирование ЭБУ для начинающих бизнесмЭнов"?

Я прошу прощения у всех Господ Специалистов Бизнесменов, которых я оскорбил своим вопросом. а так же у тех, кто подумал, что отнимаю его хлеб прописью форсунок в автомобиле коллеги...

Про 1000 - 1500 это написал стоимость прописи форсунок. Цена прошивки авто в нашем городе соответствует той, о которой вы написали. Оборудование покупалось для работы с конкретным автомобилем и коммерческой выгоды мы не ищем. Просто свой автомобиль хочется сделать самому. К примеру, прошлый свой авто Priora я прошивал сам, для этого купил Комбик. Комбик вышел дороже чем самая "модная" прошивка в нашем городе. Поэтому, ещё раз повторюсь, вопрос в том, что интересно свой автомобиль делать самому и не перебивать демпингом, как кому-то может показаться, других деятелей сего бизнеса в городе...

Поэтому, если кто-то сможет помочь советом по прописи форсунок буду очень благодарен...

,

Данная операция стоит 1000 - 1500. Уже куплено оборудования примерно на 8000р., потому как имеется огромный интерес разобраться самим. Авто друга, и "железки" для коннекта с автомобилем покупаем вместе. Фотки форсунок выкладываю. Если можете, помогите разобраться. Заранее спасибо)

@motodor,

Специально для этого была куплена Лексия. Возникли проблемы с прописью форсов. Можете подсказать, в каком формате должен выглядеть код форсунки (т.е. сколько символов, буквы и цифры...)

Добрый день, уважаемые форумчане!

Помогите, пожалуйста удалить ошибку P1600- Peugeot 206 1.4HDi Блок ЭБУ Bosch EDC16C34.

Ошибка выскочила впоследствии заливки через диагностический разъем MPPS 12.03 корректированной прошивки.

Процесс происходил таким образом: слил файл калибровок отправил для редактирования,

отредактированную получил и залил, все операции считывания и записи производил через MPPS v.13. Перезапись

производилась примерно раз 10 в течении месяца. В последний раз выскочила ошибка Р1600 "ошибка ЭБУ". Авто не набирает обороты больше 3200.

При возврате исходных калибровок ошибка остается и авто также тупит.

Для дальнейшей работы с блоком был куплен BDM 100 (китай).

Подскажите, возможно ли как-то проверить слитый BDM-ом дамп каким-либо редактором и там что-то исправить?

Прилагаю дамп считанный с моего ЭБУ с помощью BDM100, и на всякий случай фото ЭБУ.

Блок: edc16c34 0 281 011 783

sw: 1037372285

Может у кого есть фулл для этого блока?

ECU.rar