chinnn

Если честно не ожидал от конструкторов такого решения. Почему датчик температуры находится не в голове? Ведь элементарно перегреть двигатель не заметив вовремя что не работает датчик или не открылся термостат. А в Калине 2 даже стрелки нет просто лампочка сигнализирующая перегрев. Накрылся датчик и все тю тю. Всем спасибо за советы. На самом деле немного поторопился тему открывать )))

ДИС вместо бессмысленных слов объяснил бы в чем ошибся. По поводу нижнего шланга по ощущениям он той же температуры что и верхний. Руку обжигает. По поводу того что врет комбинация не подумал. До потепления стрелка поднималась почти до 90 и держалась. Поэтому на термостат не грешил. Сканер есть и у меня просто проблемы с коннектом на этой машине. Конектится через раз.

Вчера не было времени. Сегодня по сканеру температура 74 градуса, на панели приборов при этом зашкаливает за 110. Дальше пытать не стал. Взял старый датчик ОЖ подключил к разъему и зажигалкой начал греть. Вентилятор включился, получается электроника рабочая. Осталось проверить термостат и помпу. Спасибо за помощь не ожидал такого исхода. Термостат менял прошлым летом, все нормально работало. Похоже придется снова менять.

Я не профессионально занимаюсь машинами. Прошивку купил у Паулюса лично объяснив ему сразу что сток b104cr02. Завтра поменяю местами пины и попробую остальные советы. Отпишусь о результатах вечером

Сегодня поздно завтра попробую отпишусь. Штата нет. Прошивка была b104cr02. Прошил MR_Santehnika_Startpower 2010 B104CR08 E2 Никаких дополнительных бортовиков нет все сток Датчик меня не помогло Про пины спросил может был у кого опыт боюсь колодку испортить

К сожалению никогда не ковырял прошивки. Не подскажете бесплатный софт существует? Прошивку покупал у Паулюса поэтому думаю причина не в температуре.

Добрый день. После прошивки калины 1,6 8 кл с прошивкой b104cr02 на MR_Santehnika_Startpower заметил что не включается вентилятор системы охлаждения. Если скинуть провод с датчика температуры работает. Калина 2006 года с жгутом 21114-1411020 с управляющим проводом на вентилятор на 29 ноге эбу. 68 нога пустая. Вентилятор одно режимный. Может надо перекинуть контакт с 29 на 68? Или где то в другом копать?

Всем спасибо. Возьму с замка, а то действительно газ подается еще несколько сек.

Добрый день форумчане. Столкнулся с небольшой проблемой при прошивке Bosch на двух режимку с отключенным БН. ГБО было установлено до прошивки. После прошивки заметил что при переходе на газ периодически возникают щелчки в реле в зоне ЭБУ. Покапавший разобрался что при переключении на Газ машина начинает глохнуть в какой-то момент и переходит на бензин, включается БН авто обратно переходит на газ. Причина оказалась в том что запитан газовый редуктор от реле БН. Возник вопрос откуда грамотнее всего взять +? Попробовал с главного реле, но тут момент такой. После того как заглушил двигатель напряжение еще несколько секунд подается на реле. Есть смысл брать с замка зажигания +?

Ну как разобрался с проблемой? Думаю тоже приобрести прошивку. Как впечатления от работы на газе?