Olejon

Чаще всего эта проблема наблюдается у тех стеклоподъемников, к которым стекло прикручивается только в одном месте - посередине. А там, где стекло прикручивается в двух местах, покраям (на стекле два ушка), проблема со стуком случается только если детали механизма такого стеклоподъемника имеют уже предсмертную выработку, ну, или же в других случаях, которые являются скорее исключениями (некоторые "китайцы", к примеру). Даже на относительно дорогих иномарках, имеющих в механизме стеклоподъемника только одну вертикальную направляющую (рейку, планку), где стекло в этой системе крепится только посередине, как на старых Mercedes Vito, может наблюдаться такая же беда со стуком приопущенного стекла, если сильно выработалась пласмасса, трущаяся о металлическую наплавляющую. Ну а в данном случае, если говорить о десяточных подъемниках, то лучше всего ставить те, что имеют крестообразный реечный механизм. Они, судя из моего опыта, резвей и не позволяют приопущенному стеклу сильно "гулять".