miklfom

50 bar это у remarka 161 на незаведенной,а у меня на холостых около 290 bar ,а при разгозовке до 650 bar.

после разгозовок.

Опель мовано,рено мастер и ниссан интерстар-абсолютно одинаковые машины и отличаются только эмблемой.Просто точно такие до мелочей симптомы нашел только в этой теме.

Спасибо конечно за совет, но форсунки уже были на стенде.Могут ли быть такие симптомы при неисправном ЕГР?Я бы конечно проверил ТНВД,но дорого снять- поставить,да и сомневаюсь что это он,потому что заводится даже без подкачивающего насоса.

Проблема так и осталась нерешенной или дело было в ТНВД?

Диагностика на ходу была сделана-ошибка датчика давления топлива.Давление в рейке 650 bar в нагрузку-больше не дает-глохнет.Две форсунки новые,у двух других поменяны внутренности-все проверены на стенде.Заменен регулятор на ТНВД,аварийный датчик на рейке,датчик давления топлива,фильтра грубой и тонкой очистки.

Извените ,если тема уже забыта ,а я ее поднимаю,но такая же проблема на рено мастер 2.2 dci.Поменял уже все кроме ТНВД .Неужели все дело в нем?Но почему тогда не глохнет без расходомера и плавно разгоняется до 140? ! Предупреждение:Аватар пора бы уже поставить!