Импульс

Трамблер- 0,7мм., ДИС и ИКЗ- 1,00мм,. все работает как надо.

ВОЗРАЖАТЬ НЕ БУДУ,ПРОСТО К ЗАЗОРУ 0.7 НА 405-ОМ ПОД ПРОПАН,ПРИШЕЛ НА СВОЕМ ОПЫТЕ

drive1 поставь ДФ Бош, должно помочь.

в поисках.Только вот ещеб уверенности что будет настоящий бош.

газель 40522 газ редуктор европагаз,при мощностных режимах сильно падает темпер.редуктора двс 82гр. редуктор до 45гр. Какие могут быть причины?

Да отлючи его програмно. На многих волгах отключал. Расход неприбовляется, мощность неуменьшается.Только если стоит ГБО4 стоит та он нужен, газовики говорят отрегулировать без него немогут.

в томто и дело,что стоит гбо 4.

Совпало скорее всего, после замены датчика, сброс ошибок в ЭБУ обязательно иначе он так и останется в аварийном режиме..

извините увлекся не в тему,просто не знаю куда и к кому обратиться

Совпало скорее всего, после замены датчика, сброс ошибок в ЭБУ обязательно иначе он так и останется в аварийном режиме..

на работу двс никак не отражается,но хотел бы разобратьса.потому как крайне редко бк выдает ошибки почти всех датчиков,вот тогда двс колбасит.

Совпало скорее всего, после замены датчика, сброс ошибок в ЭБУ обязательно иначе он так и останется в аварийном режиме..

сброс делаю регулярно,но после нескольких вкл.вентелятора,опять появляется.

на опте с ромбом сказали самый лучший,прожил 15000 и сдох.а какие нормальные???

Датчик какой ставишь? и,плиз,пробовать надо штуки 3,качество-ни к чёрту.

Кстати,тема тут прожёвывалась неоднократно,ищи.

после его замены возможна ошибка на бортовике:кз на землю реле вентелятора?или совпало.

под пропан зазор надо уменьшать?

а как справился?

здравствуйте ,возможны ли вирусы или глюки в прошивках соатэ,проявляющееся переодически.

они и вправду все заколдованы!

Всем здравствуйте,на газели дв.40522 микас7.1переодически на бортавике показует ошибку:НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЛЕ ВЕНТЕЛЯТОРА,КЗ НА ЗЕМЛЮ.чек не горит.реле менял,муфту заново пролил эбоксидкой,не помогло.может кто сталкивался??

всё таки кажется что переход на газ только после прогрева,на гбо 4 поколения,сделано для защиты редуктора от перемерзания а не для защиты двигателя,хотя может я и ошибаюсь.

может возможно для продления жизни газ.форсунок?там тоже резинки

Из опыта эксплуатации авто скажу (три машины на газу поменял с разными системами ГБО), что для ДВС температура не важна. Температура окружающей среды влияет только на редуктор ГБО, т.к. при снижении давления газа с ~16 атм до 1-2 атм выделяется холод (вроде закон Бойля-Мариотта), который реально превращает редуктор в сосульку ... Много раз так было, особенно на ГБО 3 поколения, т.к. там тупо тумблер газ-бензин, так вот если на холодной машине начинаешь давить на "гашетку", газ потребляется обильно, поэтому холода выделяется много и редуктор просто перемерзает и газ через него не идёт авто глохнет ... Даже пару раз летом такое было! Постоишь немного редуктор нагреется и дальше вперёд ... Сейчас у меня ГБО со вспрыском, там в блоке управления Диджитроникс имеется такая настройка - температура включения газа в общем случае составляет 30 градусов, так вот при -40 на улице при переходе на газ проходит нормально ...

возможно ли изменить температуру включения газа?

Рекомендую 50 градусов

А если 4-е поколение?

Микас-7.1********63 на карбюраторном авто будет работать даже без прошивки, только на диагностику не будет выходить пока на 37пин не подашь +12вольт. Можно смело перешивать на Е0000519 и доделать проводку 37пин соеденить например с 27пин.

как и откуда лучше подать +12в на 37пин?