Слевин

Было раз такое,правда на ваз 2112,оборвало ремень ГРМ из-за заедающего тросика сцепления.Дернулась при трогании с места и писец пришел нежданно и негаданно.

нет, вот тут http://diagnoze-avto.ru/

привлекает то, что на практику можно приезжать сколь угодно раз, практика на автосервисе.

смотрел другие курсы, например мади - но считаю, что 6 дней практики весьма мало. а там преподаватель говорит, что весь упор делает на практику

Для начинающего не плохо.Сам их заканчивал.

Без одной свечи попробуйте запустить.

Вроде и тема нужная, но превратилась в какую-то паперть.

+100500!!!!

Вот почитай

http://rutracker.org...017344#69017344

Еще раз большое спасибо.Все получилось настроить на комп.Оказалось,что мне два раза присылали не тот файл активации.По вашей ссылке нашел адекватного китайца.Ура-заработало!!!!!!!!!!!

Вот почитай

http://rutracker.org...017344#69017344

Спасибо.Полезная ссылка.

Здравствуйте уважаемые господа.Пришла мне посылка с Алиэкспресса,т.е Автоком.Для активации программы нужно было отправить файл продавцу,на что он в свою очередь прислал тот,который должен был активировать программу.Пробывал и с отключенным и с включенным нетом.Не получилось.Хотелось бы спросить у тех,кто делал уже активацию и как с заменой файла активации на присланный продавцом.Диск 2014 Release 3.Версия2.14.3.

Приветствую, форумчане. Приехала эта нексия (узбечка) с жалобой на очень долгий запуск на холодную.Действительно, на холодную приходится крутить стартером дольше, мотор схватывает и сразу же глохнет (и так раз 10-15), затем подхватывает, выходит на прогревочные обороты. На горячую мотор работает сносно, в ошибках были пропуски (Р300). Метки грм, давление топлива, клапан егр, подсосы, форсунки все проверил, топливный фильтр заменил. Все равно по-прежнему. Смотрю сканматиком, адаптацию дпкв делал. Уоз на х/х минус 1,4 - 1,8 град., при перегазовке стреляет во впуск (бедная смесь). Компрессия от 12,0; 12,0; 12,5; 15,0. Что это: клапана или эбу.

Смотрите ДПРВ и ДТВВ.

Пользуюсь. Пробник достойный но цена высоковата. По функционалу заточен для установщиков сигнализацией. Напряжение измерить (цифры и светодиодные шкала), тахо найти (частоту посмотреть), позвонка, шунтирование измеряемой цепи сопротивлением в 50 или 1000 Ом, простенький генератор сигналов, вроде даже кан находить может (не пробовал).

Нужен именно для установке сиги с кан и лин шиной.По цене,считаю все хорошее ни кто вам не даст за дешево.Спасибо за отзыв.

Реклама,какой где что ????

Внимательно читаем первый пост.

Всем привет.Хочу приобрести такой http://www.realxenon.ru/.(не реклама)Кто пользует,оставьте отзыв.Спасибо.По ссылке забить в поиске.

Канэчно да))), скинешь разъем - не забудь про перемычку в разъеме, а то диагнозы не будет

Спасибо.9-18 контакт для связи с ЭБУ.

Снова здорово!И все таки,достаточно ли для того,чтобы погасить чек по ИММО,убрать в маске ошибок галку по связи с ИММО и скинуть разъем? Запарил этот джекичан.

Больше конкретики-машина тяжело пускается,1-2 секунды надо крутить стартером,иногда без подгазовки не запускается,после запуска первые 3-5 секунд норовит заглохнуть,по словам владельца до чистки ДЗ вообще глохла и приходилось по несколько раз запускать и помогать газом.сама работа двигателя жестковатая,плавают холостые в районе +-100-150 оборотов,паразитная вибрация.в динамике машина ведет себя адекватно,но как только сбрасываешь обороты на холостые-проблема возникает заново.при отключении ДМРВ работа двигателя становится незначительно ровнее.

Выработал план действий,клиент приедет повторно в вечер воскресенья,так что если есть версии-пишите-буду рад услышать.

а по порядку-

1.замер компрессии

2.проверка верности установки ГРМ

3.проверка массы,по возможности ее доработка,а так же очистка и обжимка контактов

4.проверка концевиков сцепления и тормоза.

5.проверка дымогенератором на подсос, обязательна.

Спасибо всем.

Всем не хворать!Имеется авто таз 2112.ЭБУ Январь5.. 41.Параметры в норме,ошибок нет.Косяк не постоянный и не каждый день.Только с утра и на холодную происходит хлопок в впускной коллектор при повороте ключа в положение зажигание вкл.Потом заводится и больше в течении дня не хлопает.Один раз при хлопке выбило РХХ нах.Так вот че за х.з.Спасибо.

Заслонка такая как на фото.

Почему на включенном зажигании при нажатии на педаль заслонка открывается-закрывается, а на заведенном авто не работает?

Гельмут уже подсказал одну из причин.Может ненадежный контакт в самом штекере ДЗ.Нашли причину?

Ещё вопрос. По старой памяти, на других тазах было такое, что если АКБ разряжен, то при старте будет часто щелкать втягивающее реле. У меня такого не бывает, если останавливается стартер втягивающее держит до тех пор, пока я не отпущу ключ

Может быть,все же подкинуть заведомо исправное,и аккум и стартер.Кто знает,насколько Вы компетентны в ремонте стартера и.т.д и.т.п.

может это стабилизатор? на нем надпись есть?

 

и на обе детали я бы поставил радиаторы ,особенно на силовой транзюк

Нет,это не стабилизатор.Надписи нет.Регулятор это со шкалой min.optimal и max.

Купил ГД-01 с регулятором, от тульских мастеров.При первом подключении с регулятора пошел дымок,чет коротнуло.Разобрал его,смотрю и щупаю подозрительное место.Так и есть греется один из транзисторов.Может мне не повезло или это такое качество исполнения.Только сегодня его разобрал,буду копать его.Фото прилагается:

"Что-то пошло не так и решил вернуть сток" - это шедевр просто.

И что пошло не так ? Может не надо было в новый блок шить старое ПО ? А если и шить, то сначала приготовить.

Машина хоть заводится ?

Да,заводится на своей прошивке.Старое ПО,перед тем как ставить,пропатчил утилитой.Пошло не то,что произошел хлопок и дымок из коллектора.Да,и еще для тех кто в танке,пишу в разделе для начинающих.Сильно не пинать.Спасибо за понимание.

А откуда у тебя эта прошивка, которую попытался записать?С инета

Иммо в этих эбу прописывется в еепроме.Если его не трогал,то всё должно быть в норме. А чем писал-читал?

К-лайник обычный а загрузчик Combi.2.1.8.

Имеем Эбу Январь 5...41.,с автеловской прошивкой-сток.Записал для пробы одну прошивку.Вот эту: J5V07G26.binЧто-то пошло не так и решил вернуть стокA5V05N35.bin.Сейчас висит ошибка,нет связи с иммо.Куда копать,вот вопрос?

 

 

Шланг от адсорбера, идущий в бак сдерни со штуцера что бы воздух попадал, иначе бак может сплющить.

Спасибо,так и сделаю.

в январь залить прошивку нормы евро - Россия - 83

Допустим,что я залил прошивку без ДК и адсорбера.В этом случае не будет продувки адсорбера и как,и куда будут стравлиавться пары с бензобака?

 

А чем перепрошить данный эбу у тебя есть?

Есть программатор для боша и январь прошить не проблема.