Otorva78

Вопрос снят машина продана

Да в том то и дело что целые. питание на блок интеллектуального ключа идет, в самом блоке повреждений видимых нет. Боди блок целый - было как то что в бои дорожки горели, тут же цело.... пока уехала без соленоида....

почему тогда нет никакой реакции на смарт? при отключенном соленоиде при наличии смарта в салоне авто не заводится? соленоид тоже хитро устроен. внутри плата. к нему поджодит цифра. обрабатывается сигнал и потом уже непосредственно аналог на сам соленоид

Притянули данное авто. После мойки двигателя авто не видит Smatr key. Соленодид блокирует руль. Если вставить ключ с чипом руль тоже не разблокируется. Отстегнули соленоид. машина заводится без проблем (только с ключа). Диагностика (в наличии только мультимарочник CarmanScan) ошибок в ЭБУ и иммо не выявила. на смарт так и не реагирует. Просушка продувка разъемов не помогает. уехал пока без соленоида. в остальном со слов хозяина машина ведет себя нормально

P.S. во внутрисхемке не силен вообще. В нашем регионе в данной области спецов нет

Интересно а кто сколько берет за разгребания косяков "умельцев-установщиков".

Датчег нагревается и не проходит процедура логической нейтрали на мкпп. Сига ругается на открытый капот.

Не уж то производители не знают про это косяк с датчиками?

Датчик температуры и концевик - это понятно - на многих сигнализациях так и реализовано (и описанная Вами проблема встречается нередко), так у вас кроме этого еще и провод ручника (ножного тормоза) туда же завязан? Или глюк в одной цепи вызывает глюк на другой???

Интересно, а вы что ставите обходчик который активируется при включении зажигания или через изменение прошивки деактивируете иммо?

в иммо не лезем и обходчики заводского производствам не используем. причем независимо от того 2 чипа у клиента или 1 - ИМХО это надежнее заводского обходчика - ломаться нечему, причем не важно смарткей (для реализации автозапуска работает без батарейки) или просто чип.

А кто сколько прибавляет за дополнительный чип при установке сигнализации?

от 5 до 7 т.р. чип + запрограммировать, но оч мало тех кто при установе хочет сохранить функции штатного иммобилайзера.

У нас от 1500 берут за установку. Цена в9 от 4 до 4,5р

Я даже могу сказать из какой страны до сих пор идет поставка данных сигнализаций :-) (снятых давным давно с производства)

Как везде и вовсем БАРДАК. Каждый импровизирует как может. Ставлю гдето 5-6 лет, цены на установку с тех пор поднялись гдето на 500-1000 р. Не понятно как расчитывать микроавтобусы, иной раз приходится изъебываться с боковыми-задними дверьми. И ларгус, вроде она теперь наша машина, но вроде и как не наша... По панели тоже, до этого брал как за логан, ворчат, психуют, тычут на решетку, где значек ВАЗА, но только изза этого значка работаже не убавляется.

Согласен с Вами у нас такая же ерунда. Автосигнализаций без запуска и без обратки в продаже даже нет. Спасает Китай под боком. В9 до сих пор продают за 2 рубля. с Установкой от 1500. Сами ставим за 2 так народ еще и возмущается что так дорого. Менталитнет у народа - - зачем мне разные датчики, хитрушки и прочие охранные ништяки - главное чтобы двери открывала закрывала и запуск по температуре , времени был ...

По приусу - цепляете на диагностическом разъеме к тахометру - НО на сигнализации приходится программировать опознование на генератор. Принцип запуска по кнопке старт: при поданном сигнале на тормоз импульс на кнопку. Все - далее всключается зажигание (заветный + для опознования) и далее запуск. на гибриде ДВС запустит при необходимости. Боитесь что замерзнет и не провернет - програмируете запуск по температуре двигателя и масло нормальное. А то вспоминается выражение одного: Нафига мне прогревать машину - сел и поехал у меня же коробка автомат. А ДВС он и в Африке (сорри на гибриде) ДВС