Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
5 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные NeProst
-
-
Всем привет!! С пошедшими праздниками!! Удивительное рядом. Недавно приехал Нисан Вингроуд 1999 г.в. 11-ый кузов двиг. QG15. Проблема после 3000 оборотов загорается ЧЕК и машина дальше не развивает обороты.
Читал КТС-ом 340. Выдал ошибки Р0335 (неисправен ДК) и Р0102 (неисправен ДМРВ). ДМРВ чищу, датчик коленвала под замену (новый 1400 руб.). Завожу Р0102 перестала вылетать, а Р0335 продолжает после 3000 об. загораться.??? Проверяю о.е напряжение гуд 12 вольт, сигнал гуд 3.5 вольта.??? Скидываю штекер с датчика коленвала не заводиться.??? Скидываю клемму с датчика фаз не заводится, как и должно быть, но ошибка все равно Р0335 и плюсом появляется ошибка по ДД. Ставлю вместо Датчика фаз старый ДК ранее мной снятый с этой машины. Думал или КТС не корректно ошибку считал и ли мозги у ЭБУ поехали. Тот же эффект Р0335. Говорю хазяину машины что нужно менять и датчик фаз. Меняем все в порядке ошибок нет машина едет. ВОПРОС как вообще машина заводилась если оба датчика были неисправны!!!!
-
Всем доброго времени суток. Случай из моей практики Mercedes A140 пробег около 100.000 точно не помню. При продолжительной езде сперва загоралась лампочка зарядки АКБ затем (через 5 сек.) отключалось ABS и гидроусилитель (поясню гидроусилитель стоит с отдельным приводом от электродвигателя). После глушения и заново заводки или даже незначительного удара (проезда лежачего полицейского) проблема пропадала. Машина все время приезжала уже с не горящими лампочками и проверить напряжение зарядки при неисправности не было возможности. Причина износ щеток генератора, закрытый корпус щеткодержателя и расположение генератора под днищем и отсутствием пыле влаго защиты (в следствие чего пастообразное образование из медно графитовой пыли и воды). Лекарство чистка и замена щеток генератора (оригинала не нашел подгонял путем подтачивания от Toyotы), и установкой дополнительной пластиковой защиты.
Еще встречаются форды с закиданой свечей одного цилиндра замены свечи хватало на 200-300 км. Компрессия в этом цилиндре примерно на 1-2 очка выше. Причина масло в цилиндре (залегание маслосъемных колец)из за рекомендаций завода форд использовать масло Кастрол. Форды хозяева которых используют другое масло с такой проблемой к нам не приезжали. Лекарство замена колец и смена марки масла.
-
Здравствуйте! Недавно приехал Peugeot 307 VIN VF33CPFJF84650163 г.в. 2001 с проблемой работы двигателя. Подцепил PC-MAX выдал
ошибку ДПКВ, почистил датчик установил, подцепил к нему мотор тестер проверил работу, исправен.
Двигатель заработал нормально. Ошибку стер. А сегодня он приехал с жалобами на работу тип троника
( скорости не переключаются в положении М ни + ни -) и несколько раз заглох на перекрестке. Сканер выдает ошибку U0404 (по связи)
коса в ЭБУ коробки по моему впаяна, ЭБУ не снимал (установочные отверстия в ЭБУ коробки в виде элипса боюсь не правильно поставить),
CAN шину пошевелил вроде контакт нормальный. Расцепил бы но не могу вытащить и посмотреть защелки и как расцепляется
(провода короткие). Из всех манипуляций с коробкой при демонтаже ДПКВ снимал трос переключения скоростей,
(мешал добраться до датчика) коробка была в положении Р. ВЛАДЕЛЕЦ ПОМЫЛ ДВИГАТЕЛЬ (давило масло из под крышки клапанов)
у нас поменял прокладку, на грязном приезжал на диагностику, но говорит проблемы начались до мытья и после диагностики.
Если кто сталкивался посоветуйте что делать. Заранее благодарен.
Распространенные неисправности
в Помощь начинающим
Опубликовано