David-Saratov

Ну если бы была 2х режимка , которая имела для бензина свою таблица обучения по смеси и для газа тоже свою,то смысл отключать долгосрочку не имело смысла. Так как запуск с ГБО4 происходит всегда на бензине,то при наличии проблемы в настройки ГБО и при долгосрочки в газовой части,я думаю поимеем проблемы с запуском!особенно холодный запуск!! Наверное все помнят как заводиться бош 797 ,если стоит ГБО2 без отключения регулирования и когда газ отрегулирован в богатую сторону? Пока не сбросишь адаптацию ,движка схватывает и глохнет!

т.е. прошивка в основном заточена для криворуких установщиков ГБО, которые настраивают газовую карту абы как ?

Гениальный зеро, а по существу есть что ответить?

Для чего отключается долгосрочка в газовой прошивке? С какой целью?

Мне вот лично намного удобнее настраивать ГБО по долгосрочке, по краткосрочке ересь получается полная...

Катнул гбошную карту, проехался 50-100 км и смотришь куда проситься долгосрочка: прибавить подачу газа или убавить

Гениальный пост. Ни чего не скажешь.

Столько раз TaXis спросил про причину отключения долгосрочки и не одного ответа...

зы. прошло не мало времени, м74.5 поди уже шьют кому непопадя.

может все таки кто-нибудь поделиться с штатными УОЗ http://www.oktja.ru/forum/topic/115001-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%88%d0%b8%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%b4-%d0%b3%d0%b1%d0%be4/page__view__findpost__p__1036318

в стоковой карте не чего крутить не хочу. она нужна для наглядности: при какой нагрузкой и на каких оборотах какой угол.

крутить буду в карте вариатора уоз

@Ruslan_Sh, мне крутить не чего не надо. мне нужна только карта. Обычный скрин с экрана :)

Если она(карта) относится к особо секретным файлам, что сюда опасно выкладывать, то можно просто-мне в личку

И на стоке и на тюне ведет себя абсолютно одинаково, в плане регистрации пропусков.

Я не много о другом спрашивал... ну да ладно.

INGVAR да не, я ему в программе регистрацию пропусков отодвинул до предела и всё норм, ездит не жужжит, вообще никак не проявляется. Но этож не правильно, разобраться надо!) Пойду демпфер менять.

а со скольки начиналось в стоке?

я спец завышал углы. до 3тыс пропусков не увидел. дальше есть.

Клапана в направляющих подвисают.

на 4500 не зависают, а на 3000 зависают?

блин, не думал я что это такая военная тайна...

Ребят, кто может скинуть на м74,5кан i427gbo2 стоковую 3Д карту уоз. (обороты, нагрузка, уоз)

Нашел тока на м73

а если будет в таблице, вообще шикарно

Сори что опять влазию,

Возник вопрос по данной цитате:

адаптации в газовой части запрещены -это стандарт.

после прочтения данного поста http://www.oktja.ru/forum/topic/72460-%d0%bf%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b3%d0%b8%d1%82%d0%b5-%d0%bf%d0%be-%d0%bb%d0%be%d0%b2%d0%b0%d1%82%d0%be-%d1%84%d1%8d%d1%81%d1%82/page__view__findpost__p__389634

я правильно понял, что в данной газовой прошивке будет частичная поддержка ДК?

Дядь Паш, ну зачем так ругаться

условно -разомкнутой петли и чем отличается от безусловного?)

вторая часть вопроса выглядит дебильной увы совсем

Я все понял, что не чего не понял... Ну да ладно, переживу. У меня по сообщениям лимит, поэтому не буду больше писать блокбастеры

раз вопрос так поставлен, то я думаю объяснять ничего не надо

Хорошо, задам по другому.

В каких режимах ЭБУ работает в закрытом цикле, в каких в открытом?

И еще вопрос: в режиме "разгон в натяг" какой цикл, открытый или закрытый?

@Ruslan_Sh, тогда может ты объяснишь?

Open Loop и Closed Loop о чем нибудь говорит?

спец смотрел коррекции на бензине при разгоне(не в открытом цикле). долгосрочная от -3 до +3. краткосрочка 0.

газ подогнал в такие же пределы.

если пытаться по кратосрочке настроить, то до старости можно настраивать...

с какими конкретно? а то у нас получается про рацию на бронетранспортёрах)) адаптации в газовой части запрещены -это стандарт.

Вот что я понимаю под коррекциями:

Итак. Самое первый шаг, это первичная настройка газовой карты. После этого, катаюсь на газу эдак км 50-70. после чего подключаю свой чудо юдо адаптер елм327 и прогу Torque и делаю маленький кружочек и смотрю LTF и STF(долгосрочную и краткосрочную коррекцию) на ХХ, при разгоне...

На основании долгосрочки я в газовой карте произвожу корректировки. К примеру: на ХХ прибавить, при разгоне убавить и т.д.

Опять покатушка на 50-70км и опять смотрю коррекции.

В итоге добиваюсь во всех режимах(кроме газ в пол) получить долгосрочку в пределах от -5% до 0%

Вот эти самые коррекции будут в газовой прошивки? :)

Зы. ГБО настраиваю сам. Без этих коррекций слабо представляю как боле менее правильно настроить ГБО...

Из Саратова кто-нибудь заказывал?

Реально прошиться у нас?

Про бензин и газ понял.

А что с коррекциями?

@David-Saratov,не использовать 2-х режимки на авто,на которых не установлено ГБО4.

А почему нельзя?

Мне летом предстоит поездка в Армению. Там пропан заправок практические нет,.. одни метан. Бегать искать пропан не собираюсь, поэтому, месяц-два придется гонять на бензине. Поэтому хочу понять почему нельзя :)

И еще вопросик: как обстоят дела с коррекциями при переходе с бенз на газ и наоборот ???

Общие коррекции или для каждой прошивки свои? Если для каждой свои, то они при переходе обнуляются или сохраняются??

Опять ни чего не понял

Есть у меня авто с ЭБУ 21127-1411020-22, I427GBO2

На данное авто установлено ГБО 4-ого поколения, пропан.

С данной прошивкой тока на газу надо ездить? На бензине нельзя?

Использовать для тюнинга тотатального бензиновых машин без ГБО как однорежимку в первом режиме не рекомендуется.

А что это означает?