Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
3 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Andrsamara
-
-
Всем доброго времени суток!Моя история закончилась следующим образом...(машина MMC emeraude 1994,АККП двигатель 6А12 ,6 цилиндров)
Ехал себе ни кого не трогал, машина заглохла, стал смотреть искры нет, отктили меня к дому на веревке, снял крышку трамблера смотрю а уголек рассыпался весь, поставил новый, эфекта ноль, по началу решил, что дело в трамблере... снял его занес домой.Разобрал и начал грешить на катушку, на ней три контакта и все паралельны, думал это не правильно, купил новую, а зря.В общем мучался я долго не зная принципа работы, пока не наткнулся на похожую статью где UgDen все подробно расписал.На сей момент состояние автомобиля следующее: после 2 часового танца с бубном она может завестись не на долго(это редкость), потом искры опять нет. во избежании повтора начинку скопирую с другой темы...
>В трамблере две колодки:
1) 1 - чёрный тонкий - земля датчиков Холла
2 - красный - плюс питания датчиков Холла
3 - чёрно-зелёный (или чёрно-жёлтый) - CAS - датчик положения распредвала
4 - красно-чёрный - TDS - датчик ВМТ
5 - толстый чёрный - земля силового транзюка
6 - бело-зелёный - база силового транзюка
2)Тута плюс для катушки (чёрно-белый) и второй (бело-чёрный).
>С этого разьема контакты идут на катушку только в колодке на выходе их становиться три. Третий >идет на пластину где находятся датчики холла.
так вот после включения зажигания на первом плюс есть а на вторм при выключенном масса, а после включения там появляется тоже плюс, видимо потому что на катушке все контакты между собой примыкают, т.е. если на любой контакт катушки кидаю плюс , то на оставшихся 2 тоже появляется плюс.
Подскажите откуда плясать, не могу понять как дальше все это работает, что дальше проверять???
забыл добавить, что искра не идет даже с выхода катушки т.е. место откуда искра должна идти на крышку трамблера.
Проверял так: снял крышку трамблера отсоединил от нее провод который идет на свечу, и воткнул ее напрямую в выход с катушки, и вставил в нее свечу, крутнул немного искры нет, а иногда есть искра и машина заводиться на несколько секунд, потом искры опять нет
Заранее всем благодарен, очень надеюсь на вашу помощь.
-
Всем доброго времени суток!Моя история закончилась следующим образом...(машина MMC emeraude 1994,АККП двигатель 6А12 ,6 цилиндров)
Ехал себе ни кого не трогал, машина заглохла, стал смотреть искры нет, отктили меня к дому на веревке, снял крышку трамблера смотрю а уголек рассыпался весь, поставил новый, эфекта ноль, по началу решил, что дело в трамблере... снял его занес домой.Разобрал и начал грешить на катушку, на ней три контакта и все паралельны, думал это не правильно, купил новую, а зря.В общем мучался я долго не зная принципа работы, пока не наткнулся на похожую статью где UgDen все подробно расписал.На сей момент состояние автомобиля следующее: после 2 часового танца с бубном она может завестись не на долго(это редкость), потом искры опять нет. во избежании повтора начинку скопирую с другой темы...
>В трамблере две колодки:
1) 1 - чёрный тонкий - земля датчиков Холла
2 - красный - плюс питания датчиков Холла
3 - чёрно-зелёный (или чёрно-жёлтый) - CAS - датчик положения распредвала
4 - красно-чёрный - TDS - датчик ВМТ
5 - толстый чёрный - земля силового транзюка
6 - бело-зелёный - база силового транзюка
2)Тута плюс для катушки (чёрно-белый) и второй (бело-чёрный).
>С этого разьема контакты идут на катушку только в колодке на выходе их становиться три. Третий >идет на пластину где находятся датчики холла.
так вот после включения зажигания на первом плюс есть а на вторм при выключенном масса, а после включения там появляется тоже плюс, видимо потому что на катушке все контакты между собой примыкают, т.е. если на любой контакт катушки кидаю плюс , то на оставшихся 2 тоже появляется плюс.
Подскажите откуда плясать, не могу понять как дальше все это работает, что дальше проверять???
Mitsubishi Emeraude
в Mitsubishi
Опубликовано
что ни кто не может помочь мне?