Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
kalininl
-
Постов
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные kalininl
-
-
Профессионалам отдельная благодарность за содержательные и полезные комментарии.
Выкладываю фото, на котором микросхемы пронумерованы согласно вышеприведённого списка.
Посоветуйте, какой программатор лучше приобрести?
-
Процессор MPC5566MVR132, вторая строчка QYM1119, третья UPZWQ
EEPROM:
1. 95320WQ
2. 2272M
3. 42665AGA
4. 2903
5. 2903
Сделал фото с расположением микросхем, но не знаю как выложить
-
Dodge Caliber, бензиновый 2.0 L, 2011 г.в., привезли на эвакуаторе из другого сервиса. Довольно быстро выяснил, что сгорел блок управления двигателем.
Вопрос, где в блоке управления двигателем содержится код иммобилайзера? Возможно ли, перепаяв EEPROM, поставить на машину б/у блок управления? Если да, то покажите на картинке микросхему для замены.
-
Ha VW Caravelle T5 установил штатные ЭлектроСтеклоПодъёмники (ЭСП) и блок комфорт в придачу к ним.
Название блока__________________VAG код
ЭСП водительской двери__________7H1 959 801A
ЭСП пассажирской двери__________7H1 959 801A
Блок комфорт____________________7H0 959 433B
Блок центральной электроники_____7H0 937 049 AC
CAN Geteway_____________________6N0 909 901
При подключении питания, шина CAN отключена, ЭСП работают около 5 минут и "засыпают". При подключенной шине CAN ЭСП не работают в любом положении ключа зажигания. Блок комфорта и ЭСП исправны, проверял их на VW Multivan T5, в комплектацию которого входят штатные ЭСП.
При проверке работоспособности блоков на VW Multivan T5 заметил, что ЭСП работают и при отключенном блоке комфорт.
Вопрос: КАК ПРАВИЛЬНО «ПРОПИСАТЬ» ЭСП?
P.S.: Пользуюсь программой VCDS.
Mitsubishi Pajero 4: при движении возникают толчки
в Коробки автоматы
Опубликовано
Mitsubishi Pajero 4 2014 г.в., model V93WLYHVL 6Z, двигатель 6G72, АКПП V5A5A. В памяти один раз появилась ошибка P1783 - gear 5 incorrect ratio.
Неисправность чаще всего проявляется при движении по трассе со скоростью больше 100 км/ч, хотя несколько раз проявлялась и при движении с небольшой скоростью. Машина начинает дёргаться, чем больше скорость, тем сильнее толчки. Во время тестовых поездок я заметил:
1) на графике частоты вращения двигателя толчков не видно, а на графиках первичного и вторичного вала АКПП видны всплески, чаще на 5 передаче, реже на 4;
2) при переключении передач дефектов не наблюдается при любых скоростях, переключения и вверх и вниз происходят плавно;
3) неисправность не проявлялась при движении с горки даже на большой скорости;
4) топливные коррекции у двигателя в норме, при старте с места в режиме kick down машина разгоняется без толчков;
Напрашивается вывод о механической неисправности АКПП. Прошу совета, что могло выйти из строя?