limousine82

Когда узнал, что машина прошла более 50 тыс км и ни разу не менялись свечи - первым делом подкинул свои. Машина стала работать лучше, при разгоне не глохла, но стала глохнуть после непродолжительной работы на холостых. Тогда снял крышку трамблёра - там оказался сильный нагар на бегунке и боковых контактах. После зачистки всё пришло в норму и таврия "полетела"

клапана не проверял - подёргивания не постоянные, они то могут появляться при наборе оборотов, то - отсутствуют. Владелец ещё говорил, что у него был момент, когда вообще искра пропала - даже на центральном проводе.

Всем привет! Попросили меня посмотреть Таврию (1.2, бесконтактное зажигание). Жалобы на иногда возникающие подёргивания при наборе скорости. На холостых работает без проблем. Владелец говорил, что у него был запасной коммутатор - он его подставлял и всё-равно ничего не менялось. Я снял осциллограмму, которую и прилагаю. Меня смутило в ней то, что на 2600 оборотах было низкое напряжение пробоя и большой промежуток времени между моментом насыщения катушки и началом пробоя. В чём может быть причина? Может ещё есть какие-то видимые дефекты на графиках,которые я не увидел? Подозреваю, что это катушка зажигания. Таврия -3.rar