Fess

Хотелось бы больше узнать о технологии окрашивания детали автомобиля, бывшей в ремонте (рихтованное крыло).

Можно подробнее о соблюдении технологии?

Проверь форсунки.

Может есть у кого регулировочные данные для него, двигатель А20А1, 87г.?

Короче, починили, причина банальна и проста, плорхой бензин, вернее, это сложно назвать бензином.

Но, машина едет только на холодную, когда прогрета, едет рывками. Будем лечить.

Обрисую ситуацию полностью. После замены топливного насоса проехал 5 км. и заглох, в последний вздох у автомобиля из выхлопной трубы был черный хлопок, и все. Далее, хозяин в тщетных попытках завести двигатель автомобиля, пополнил картер двигателя несколькоми литрами бензина.

Что уже установлено мной, давление топлива в норме, искрообразование нормальное, при этом, сопротивление первичной обмотки катушки составляет 3 Ом, вместо 0,7-1Ом. Сопротивление 3-х форсунок выходит за пределы допустимого в пределах 1-го Ом.

Считывание кодов самодиагностики так же ничего не дало.

Машина 1988г., с двигателем 2.4i без катализатора.

Топливо подается, искра так же есть. Что смотреть?

Откуда снимает показания тахометр?

Может скажет кто-то, как расположен этот аморизатор относительно двигателя, а именно, он стоит с двигателем в одной плоскости или завален на бок, т.к. разрывает уже второй амортизатор.

Тут разобрались. Тогда дайте совет, как по ВИНу идентифицировать авто, а имено Ауди.

Помогите разобраться, выбираю раздел идентификация автомобиля, далее ввожу его ВИН жму "start enquiry" и тут все заканчивается. Что делать, чтобы по ВИНу идентифицировать авто.

Не под масляным фильтром, а над масляным фильтром. А так все верно.

Ауди А4 1.8 двиг.ADR, если масло попадает в охлаждающюю жидкость, не спешите снимать ГБЦ, причина может скорее всего кроется в теплообменнике, там может быть микротрещина, уже такая вторая машина попадается.

Двигатель 4D65, сняли, отрегулировали, поставили, и все, двигатель не заводится, воздух прогнали. Что делать?

а мнение о материалах DU PONT?

Крупных сколов и царапин нет, вмятин так же, состояние покрытия, можно расценивать, как нормальное.

Машина 80-х, уже бывшая в покраске, а насчет бюджета, хотелось бы узнать, как нужно, и финансовую сторону дела в расчет не брать.

Рассажите, как правильно подготовить крыло (неважно что) автомобиля к покраске, какими материалами лучше пользоваться?

Нужен совет, наблюдаем при нажатии на педаль акселератора движение штока шагового двигателя, но при отпускании педали акселератора шток начинает изменять свое пололжение рывками, такое впечатление, что он подклинивает. Вопрос, шток должен возвращаться в исходное положение плавно и равномерно?

TPS смотрел, на холостом ходу 0.77В, при полностью открытой заслонке 3.93В.

Парни, подскажите, с помощью чего, какой проги, можно считать коды ошибок у данного автомобиля?

Он самый.

Вот какая проблема, Форд Орион 91г. двигатель F6F (CFI), симптомы болезни, автомобиль несбрасывает нормально обороты двигателя, т.е. раскрутили двигатель в 4000 об/мин отпустили педаль газа, стрелка тахометра медленно опускается в 2000 об/мин задерживается сек.5, и уже только потом становится в нормальный режим холостого хода, такое же наблюдается и в движении, при преключении передач, не сбрасывает нормально обороты, к этому всему свечи имеют черный нагар (переобогащение).

В режиме самодиагностики никаких неполадок не выявлено.

Подскажите в каком направлении двигаться.

Можно еще раз их выложить для скачивания, а то протормозил. Пожалуйста.