kosyachyok

Модуль 1

Разыскивается прошивка на пассат B6 1,8t bzb под евро2. Там один ДК.

Идентификатор прошивки 06j906026A 2933

Если у кого есть данное ПО буду рад слышать вас в личке. 

Понял спасибо. 

Конечно, хотелось бы прошивку от Павла получить... 

Но что-то не отвечает уже более суток, писал на электронку...

Или ему лучше в личку здесь писать? 

Хотел бы поинтересоваться, так как sim2k-241 буду писать в первый раз. В наличии PCM с модулем sim2k, читать данный блок как я понял не желательно, есть вариант увалить? 

Нужно сразу писать тюн? 

Не, я не про разницу. 

Я про то, что не натворили ли предыдущие мастера непонятных дел))) 

Ладно, в любом случае спасибо. 

Уже написал Павлу запрос по данной прошивке. 

Доброго всем дня! 

Имеется Спортаж 2.0 с блоком sim2k-241, это написано на наклейке эбу. 

Машина уже шилась, кем и чем - информации нет. 

Сканматик такие выдал иденты:

Номер программы - KR77315135

Номер калибровки - QH75R2AS2H3B

Идентификатор программы - 612H3010.

Поискав нужную прошивку под евро2, я наткнулся на сайте Адакт, что данная прошивка по идентам для блока SIM2K-245...

Теперь вопрос, могли туда залить прошивку не от этого блока? И можно ли теперь верить этим идентам?)

Собственно, цель прошивки - перевести на евро2. Катализатор умер и уже отсутствует, джекичан сильно напрягает владельца, машина не совсем адекватно едет(со слов - раньше было лучше) 

В инете есть, вот http://www.sxemotehnika.ru/zhurnal/kak-proverit-polevoi-mop-mosfet-tranzistor-tcifrovym-multimetrom.html

Тот что со стороны минуса(полоски) звонится на 50 контакт разъема А

На стороне плюса(без полоски) звонится на 53 и 54 контакт разъема А.

Проверка его как диода ничего не выявила.

Его сосед, который нормального цвета своей плюсовой стороной звонится только на 53 и 54 контакт разъема А.

Ещё вопрос. Buk9640 проверяется без выпайки ? Судя по проверке он неисправен.

В общем этот элемент ооочень похож на диод шоттки, защищают питание от перенапряжения , остается вопрос, на какое напряжение они тут расчитаны?

Я понял про что ты говоришь,по маркировке попробуй поискать что это,как диод не звонится?

 

не успел ещё тестером проверить)

а маркировки такой инет не знает, не могу по ней ничего найти... Кроме того, что u12 это что то типа обозначения марки или корпуса...

С чего ты взял что он подгоревший?Похоже на остатки флюса...

 

нет с 40048 всё в порядке, я про те мелкие элементы, что справа...

Это, случаем, не стабилитроны на входе питания?

Машина- Приора, был пожар в моторном отсеке, проводку купили новую.

При повороте ключа щелкает главное реле, насос и стартер молчат...

У меня был похожий случай на ваз 2112, там варистор на входе сгорел, а тут варисторов нет, походу диоды на входе стоят?

В Нивском блоке стоит 40049,заказал тут: https://ru.aliexpress.com/item/40049/32749531328.html

 

нет не она, ниже и правее пара одинаковых элементов.

Вот фото получше.

Внизу справа первый прямоугольник...

Типа диодов что-то.

На нем маркировка типа u12 Z341

Всем привет. Подскажите по фото, что за элемент подгоревшего цвета на ME17.9.7?

Ну elm327 и обычный и для форскана тоже ничего не увидел...

Тут явно не в приборах дело.

В общем на данный момент предмет разбирательства уехал, так что...

Спасибо за помощь и советы.

В общем, машину отдали клиенту, она же ездит)))

по поводу разъема - провода кан шины звонятся до блока предохранителей, питание есть... Что ещё надо?)

Такой вопрос, я как понял, все кан шины (в том числе и на колодку диагностики) сходятся в блок предохранителей под бардачком?

Мне хочется понять, как так блоки между собой общаются, понимают друг друга (так как машина заводится и ездит), но при этом на связь по диагностике не выходят?

И так, блок ЭГУР оживили, со стоп сигналами разобрались, а вот на диагностику блоки по-прежнему не выходят...

Пишет следующее по Блоку кузова: Модуль GEM - невозможно считать ошибки...

И с педалью, кстати, тоже разобрались.

Под аккумулятором есть 2 разъёма, внутри них почему-то было масло...

Есть ещё дополнение.

Не срабатывает вентилятор системы охлаждения...

согласно правилам форума необходимо установить аватар! срок сутки затем бан!

 

я не против этого, но с телефона у меня почему то фотки сюда не грузит. Как смогу, с компа залезу.

Прошу прощения, за неуместный флуд...

Ставь аватару и кури схему. ЗЫ прошу прощения за качество, но чем богаты ...

 

я так понимаю, надо отрубать от всех блоков разъёмы и подключать по порядку?

Эти разъемы все перетряхнул. Вот если только что-то ещё местами перепутали...

Забыл дописать.

Ещё при включении зажигания загораются и горят стопы непрерывно. На педаль тормоза не реагируют вообще.

Всем привет. Прошу помощи с фокусом 2 рестайл....

2011год 2,0дюратек AT

Был битый в правую сторону, передняя четверть по кузову менялась.

Сейчас ситуация такая: на диагностику Автокомом в обычном режиме не выходит ни один блок, при выборе диагностики по двигателю - показывает что движок стоит 1,0FlexiFuel и иногда весит ошибка U1900. Также не работает педаль акселератора и эгур. Сопротивление по can 60 Ом , напряжение на 14 и 6 пинах колодки обд 2,64 и 2,47в соответственно. При всём при этом машина заводится и едет на холостых, акпп переключается штатно... Тест приборной панели выдает D900, 5750, 9202, E510 и 9681...

Стоит отметить также, что 2 фишки на ЭГУР были перепутаны местами после сборки. Так же был обрыв тупиковой ветки кан шины на одном из разъёмов в ногах пассажира. Движок для ремонта не снимали, а вот торпедо меняли на новую. Проводку разъединяли в разъемах и не звали, не резали...

Приборку и блок предохранителей под бардачком разбирал и осматривал - всё в порядке на вид.

Подскажите, куда ещё тут можно копнуть???