i.m.ua

дайте больше данных об авто.и опр код.

чем смотрели?если лексией посмотрите синхронизацию ДПК и ДПР?

помог лямбда.закройте тему.

закрывайте тему.клиент не приезжал.

Эта проблема решается заменой блока.

спасибо за ответ. и еще вопросик если менять ебу со старогу ебу какие то даные нужны?

от таза подкинь ваздухомер и посмотри. У меня есть подменный со спиленной пласмассой вокруг контактов

попробую .спасибо.

Обогати смесь и проверь работу ДК, лучше по газику. ДМРВ нормально показывает, будет работать на ХХ, о динамике трудно сказать. Подсос поищи тщательно. Возможно залезли сканером в меню:порядок работы и наворочили там. Давление 2,6 на ХХ -не помню, сравни с мануалом.

по газику - газоанализатор?еще не розжылся. может есть мануал . дай пожалуйста даные о ДПДЗ. подсосов нет-после ДМРВ в патрубку есть какойто выход типа на трубку но трубки не обнаружел.заглушыл ее. может подскажыте что за выход?

при нажатие на газ ДК заходит в минус и там висит.

осциллом проверяем цепь грм

есть осцык Диско 2 но если чесно еще не разобрася полностю с ним.

Воздухамер замнеи или промой жыдкости

можна - он стоит сотку евро-если не поможет то что тогда скажыт клиент?

после чего случилось? конкретней!

давно уже и клиент не помнит от чего

Мы всегда мыли дмрв карбошокер-ом. попробуй!

попробую.может лямбда заходит в минус от неправильной работы ДМРВ?

nissan almera 1,5 2001г холостые обороты 1000. при езде машына тупая.греется при 1500 об и сильно прыгают обороты.

при диагностики ошыбок нет.

ДМРВ 1,03-1,05 при зажыгании.на холостых 1,55

лямбда на холостых заходит в минус -2 и больше.смотрел мультиметром и осцылографом.

регулятор ХХ чистый.

форсунки мыл-состояния отличное.

давления в рампе 2,6 на холостых.

подскажыте может такое быть что и лямбда и ДМРВ здох?

вчера приехала калина на 2 цилиндрах.

следов тосола не обнаружено было внешне! и только когда высверлил заклепку -там оказалось что он там был -вся пленка покрыта белыми пятнами.

я же писал-блок вскрывал нет следов

!

Предупреждение:

Кури учебник русского языка! Читай и выполняй "Правила форума" http://www.oktja.ru/...post__p__505206

по профилю видно от куда я - можно было и не давать Предупреждение. я стараюсь.обидно((

да скорей всего он не тем блоком в проге соединился отсюда и все ошибки,там бош а он через январь прочитал

я не понимаю. если новичок то можно и не читать все что написал. пост 3, я написал что понял что не правильно выбрал блок!!!

Я бы начал с этого, если это постоянная ошибка, проблемы с питанием могут вызвать массу нелепых ошибок, иммо в топку чтоб проблем с запуском не было.

клиент сказал что машину продал с проблемой. скажет покупателю что б подехал ко мне. тогда сразу попробую удалить иммо и отпишусь.

вчера приехала калина на 2 цилиндрах.

следов тосола не обнаружено было внешне! и только когда высверлил заклепку -там оказалось что он там был -вся пленка покрыта белыми пятнами.

а как решил проблему?просто почистил или перешивал или еще что то?

Перепаивать не транзистор а резистор.

да спасибо за поправку.

абьясни наченаещиму.масса на плату и щуп к кондьору и етот же щуп к точке-какой?другой щуп для чего?

или клиент меня киданул не приехал или я не запомнил когда он должен приехать.

правильно я понял если это иммо - надо зашить чистый епром.если это 7,9,7+ перепаять транзистор что бы зашить сам епром. да?

еще не дописал.

стрелка уровня в баке и температуры зависли и борт ком не работает.

Возможно ЭБУ утонул в тосоле и теперь глючит

не чистый.я писал.смотрел все нормально.

после как машына уехала увидел что протупил. что есть диагностика по бош м7,9,7.

сильно не пинайте !!!!!

сделаю завтра правильную диагнозу.

сбрось ошибки,посмотри,что вылезет.

ошыбки не сбрасываются.возможно что делал не с тем блоком.

рассказывает клиент, что сначала долго заводилась с ключа, где есть чип и дистанцыонка штатная.потом вообще перестала заводитЬся.заводится с другого ключа с чипом.

внешней осмотр - все провода в норме, никаких перетьортостей, изолент нет.

ебу снимал - как прочитал, что много глюков от того, что тосол туда затекает.добрался раскрутил все чисто- но что за блок не посмотрел -затупил (( .

у меня старый автоас .диагностику делал через январь 7,2 может и через это некоторые ошибки.

00000 тек ошибка синхронизации времени

00102 сохр низкий уровень сигнала с датчика расхода воздуха

00134 сохр нет активности датчика кислорода

00135 тек ошибка нагревателя датчика кислорода

00335 тек ошибка датчика синхронизации КВ

00336 сохр --

00601 тек ошибка ПЗУ

01570 сохр --

01602 сохр пропадания напряжения цепи питания контролера

01612 тек ошыбка сброса процесора

01640 сохр --

может здохнуть ПЗУ и через это весь глюк????

клиент говорит, что машына едет нормально-но боится, что когда-то может и незавестись.

реальные данНые посмотреть не можеш - даные все космос-прыгают как хотят.

подскажите куда рыть?