aliet

ГМ щас гайки затянул. доступ с привязкой к IP. раньше проще было

Откуда инфа?

А то волнуюсь, не подставлю ли своих пользуя чужой пароль.

Машина-то какая?

ОК. А у кого нет ГлобалТИС и/или J2534? Спокойно делаем тоже самое оп-комом, назовём это решением номер два.

И по твоему варианту, решение номер раз, именно не трогая ECM и IPC, иначе опять старые ключи идут лесом.

Теперь вроде всё, тема исчерпана.

На самом деле всё просто. Для перепривязки достаточно сбросить ECM и IPC. Потом привязать обратно.

Товарищи, вы чего??? у 2.0 и 2.1 железо и софт совершенно разные! К примеру область eeprom в разных местах и легко можно затереть синхру, пытаясь залить чужой софт! Да и не вычитывается eeprom галетой по диагностике... Надо пин доставать и заново синхру делать. Блоки такие я беру у нас на разборке.

Вот такая же ситуация на таком же двигателе , только если до 90 градусов прогрею глохнет, как остыла до 80 спокойно заводиться, все как и ты пересмотрел не чего не нашел. Что делать?

А вот у тебя однозначно ремонт или замена ECU. Насчёт топикстартера не знаю, он пишет что другой подкидывал и проблема осталась...

Ну как проблема-то решилась?

чаще не на керамике а на самом проводнике , трещина в месте контакта с керамекой самого проводника, под микроскопом видно ! перепайка всего этого гемора ! главное при удалении этого ёбаного желе не стереть напыление проводнка на керамике , а то припаяцца не к чему будет.

Не путайте MT35 и старые HSFI-2.x. Не страдают новые ECU такой проблемой. ИМХО начинать надо с дросселя.

Ну вы блин даёте :) При одновременном ресете ECU и BCM или если перешить BCM и обресетить ECM в случае с Corsa D мы 100% потеряем родные ключи и клиенту придётся заказывать новые. Рассказать точно работающий алгоритм?

опельсканер делает корсы Д и астры АШ , но не делает к примеру меривы и корсы Ц.